单缸柴油机加不上油门没劲

单缸柴油机加不上油门没劲

1、气门密封不好。由于气门与气门座的相互撞击，使其工作面起槽、变宽。尤其排气时常受高温气体的冲刷，还会使工作面氧化烧蚀出现斑点和凹槽。建议维修气门密封。

2、点火正时不对。功率损失和转速波动较大，形成不了高真空度，并造成怠速不稳，加速无力，严重会导致发动机不能启动，若点火过迟，会导致启动困难或动力不足。建议维修点火正时。

3、缸体、活塞、活塞环磨损严重。建议维修或者更换缸体、活塞、活塞环。

4、柴油管路堵塞，油路不畅。建议疏通柴油管路。

5、高压泵喷油压力不足或喷油嘴雾化不良。建议到维修站更换高压泵和喷油嘴。

6、节气门位置传感器和进气压力传感器之一出现故障。建议到4S店进行检修。

单缸柴油机加不上油门没判断方法：在清理空滤，保证进气畅通的情况下，稳定运行时听声音、看烟色：声音清脆，烟基本无色，说明柴油机正常，大多数是离合器打滑，动力输出效率降低。

声音无力，烟黑色，基本是喷油泵无力，喷油嘴雾化不良或喷油提前角不对。烟色蓝，基本上缸套活塞磨损，烟色蓝白，基本是进排气门失调或积碳漏气。

单缸柴油机机油多了有什么影响

1、降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端快速运动，机油过多，曲轴柄、连杆产生剧烈的搅动，导致发动机输出功率的降低，增加一定的油耗。

2、导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动导致机油飞溅，机油窜入燃烧室燃烧，造成排气管冒蓝烟。

3、导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障。机油燃烧后易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障、活塞与气缸磨损。

4、导致曲轴箱爆炸。油面过高，连杆大头搅动易产生油气，油气遇高温燃烧，引起曲轴箱爆炸。

5，机油过多容易导致机油渗漏。机油过多会增加磨损，会降低润滑性能，使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，会严重影响发动机的动力性能和排放性能。从而导致机油渗漏。

6，机油过多容易导致机油变质，影响性能。

车主添加机油时不要添加太多，只要在合理范围内，就不会影响车辆，最好是在专业机构更换机油，这是最安全的方式。