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先松离合还是先挂空挡
摘要：一种情况，车速快时，先踩刹车，待车辆即将停下时再踩离合器，待车辆停稳后再挂空挡；另一种情况，低速行驶，为了防止车辆熄火，应该先踩离合器，再刹车减速。离合器的工作过程有以下三点：1。工作过程：膜片弹簧安装在离合器盖和压盘之间，预压变形对压盘产
先松离合还是先挂空挡
一种情况，车速快时，先踩刹车，待车辆即将停下时再踩离合器，待车辆停稳后再挂空挡；另一种情况，低速行驶，为了防止车辆熄火，应该先踩离合器，再刹车减速。离合器的工作过程有以下三点：1。工作过程：膜片弹簧安装在离合器盖和压盘之间，预压变形对压盘产生的压力使离合器的主动和从动部分压紧，即离合器处于接合状态；2.分离过程：踩下离合器踏板时，踏板向左移动，推杆向左移动，膜片弹簧分离板被气缸和工作气缸推向左侧。在此影响下，膜片弹簧以固定在离合器盖上的支承销为支点，将其大端向右移动，同时在分隔板的作用下，拉动压盘向右移动；3.接合过程：松开离合器踏板，踏板将回到原来的位置。在接合过程中，操作机构的运动是分离过程的逆过程。当分离轴承与膜片弹簧分离板之间有预留间隙，膜片弹簧再次将压盘压在从动盘上时，接合过程结束，离合器恢复动力传递功能。
先手刹还是先挂一档
起步的时候应该先挂挡，再放手刹。起步时正确的操作步骤应该是在上车后将变速杆挂入起步挡。鸣喇叭，打开转向灯，同时观察车前、左右及后视镜，留意后方有无行人或车辆经过，看是否有阻碍起步的情况，特别注意安全。握稳转向盘，开启左转向灯，并解除驻车制动器操纵杆。为什么要先挂档在放手刹：
之所以起步的时候要先挂挡再松手刹，是因为为了防止溜车的情况发生。如果先放手刹，车辆在你挂入档位之前的一段时间就会处于空挡状态，而且在起步的时候你并不知道地面是不是平的，如果是倾斜的，那么在空挡状态下的汽车就会出现后溜的情况，导致事故发生。
挂入档位之后还应该尽快松手刹起步：
因为自动变速器可以分为CVT、AT、双离合等等，其中CVT和AT都是使用液力变矩器将发动机的动力传递到变速箱的，而双离合变速器则是通过类似于手动变速器的摩擦片传递动力的。挂入档位但不松手刹，发动机输出的所有动力都会被液力变矩器吸收，使得液力变矩器温度急剧上升，时间长了会烧坏液力变矩器；双离合变速器在挂入档位之后，离合器摩擦片会处于半联动状态，长时间半联动会导致摩擦片烧坏，所以需要尽快起步。
而在停车的时候，则应该先拉手刹然后再挂挡：
很多车主停车时习惯只挂个P挡，在平地上这么做可能没什么问题，但在有坡度的地方是绝对不行的。在汽车的变速箱当中，P挡在输出轴末端有一套棘爪齿轮的机构。当变速箱挂入P挡时，棘爪就会压下来与齿轮啮合，从而达到锁定作用。如果你尝试在只挂P挡的情况下推车，你会发现车辆可以稍微推动一点，这是因为棘爪和齿轮具有较大啮合间隙。而且P挡棘爪齿轮也有自我保护机制，只要推力达到一定程度棘爪就会弹开，避免损坏变速箱。所以P挡并没有手刹来得可靠。
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