配气机构的组成是

配气机构的组成是

1、气门组件。

气门组件包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件组成，气门组件的作用是保证实现对气缸的可靠性密封，为此要求气门头部与气门座贴合严密，气门导管对气门杆的往复运动导向良好，气门弹簧两端与气门杆中心线相互垂直，气门弹簧的弹力保证气门关闭时紧压在气门座上。

2、气门传动组件。

气门传动组件主要包括凸轮轴及其传动机构、挺柱、推杆和摇臂机构等零部件。

配气机构的功用：

配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气，对于柴油机而言是纯空气。

配气机构的工作原理

当气缸的工作循环需要打开气门换气时，曲轴通过传动机构带动凸轮轴转动，使凸轮轴上的凸轮凸部通过挺杆、推杆和调节螺钉推动摇臂摆动，摇臂的另一端向下推动气门，同时弹簧进一步压缩。当凸轮凸起部分的顶点绕挺杆转动时，对挺杆的推力逐渐减小，气门的开度在弹簧张力的作用下逐渐减小，直至最终关闭。

配气机构多采用顶置气门，根据凸轮轴位置分为下、中、上气门。配气机构由两部分组成:气门驱动总成和气门总成。气门驱动总成包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、气门间隙调节螺钉、锁紧螺母和摇臂轴。阀组包括阀门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门油封、气门座等。

当凸轮的最大突起与挺杆接触时，气门达到最大开度。随后，凸轮与挺杆接触面上的凸起开始逐渐减小，气门在气门弹簧的作用下开始上升和关闭，并反方向推动摇臂和其他传动杆，使挺杆下移与凸轮保持接触。当凸轮凸角离开挺杆时，气门完全关闭。