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燃油压力过高故障现象

时间：2024-12-01 08:54:01 来源：整理于互联网

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摘要：燃油压力调节器故障表现：1、燃油压力调节器堵塞会导致混合气过浓，车辆会动力不足，甚至打不着车。燃油压力就会出现高或者低，发动机加油不起。这种情况一般都会亮故障灯的，导致油耗增加，怠速过高等；2、燃油压力调节器，一般装在喷油嘴管轨

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燃油压力调节器故障表现：

1、燃油压力调节器堵塞会导致混合气过浓，车辆会动力不足，甚至打不着车。燃油压力就会出现高或者低，发动机加油不起。这种情况一般都会亮故障灯的，导致油耗增加，怠速过高等；

2、燃油压力调节器，一般装在喷油嘴管轨的回油管侧。其功用有两个：一是调节供油系统的燃油压力，使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定(设定值一般为300kPa)；二是缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动；

3、燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；

4、压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。

沃尔沃燃油压力传感器位于回油管的末端。燃油压力传感器又称燃油压力调节器，用于控制油路中的燃油压力，保持喷油器恒定的供油压力，并将多余的燃油返回油箱。燃油压力调节器中有一个压力室，其中有一个带安全阀的膜片。膜片内部是一个真空室[/k0/]，里面有一个弹簧。燃油系统的压力与进气管的真空度和弹簧力造成的压力差一起作用在膜片上。当燃油系统压力与进气管的压差低于弹簧力时，安全阀将关闭；当燃油系统压力与进气管真空度的压差大于弹簧力时，溢流阀开启，多余的燃油通过回油管流回油箱。这样就可以调节燃油系统的压力，使喷油器的供油压力保持恒定(约180~320kpa)。燃油压力传感器主要由测压口、传输电路和电输出接口组成。输出电压的基本结构是通过条形电阻感应压力变化。同时，电阻的变化被惠斯通电桥结构放大成差压，再传输到传输电路进行滤波放大。

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