魏和领克差距越来越大

领克03

12.18万起

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WEY和领克全是在2016年公布的，并且都说要做自主品牌里的大品牌，二者在市場上还可以说成正面交锋，硝烟味极浓。现如今四年的时间段过去，大家可以见到的情况是领克越干越大，连WTCR冠军都搞了回家，而WEY却没搞出什么大声响，魏和领克差别越来越大。

这一差别有多大呢？看一下下边的两知名品牌往年销量比照折线统计图就可以看出去，领克尽管是2016年发布，但第一款车系领克01或是2017年11月才发售，因此 前半部時间销量沒有WEY高。

但到2018年，2个知名品牌展现的趋势就迥然不同，领克知名品牌告一段落早期爆发式的上升发展趋势，进入了迟缓进步的环节，但销量仍有提升；WEY则在18年后进入了下降环节，进而被领克完成了追上。

数据图表的信息仅选择至2020年8月，但从总体的趋势还可以预测分析，2020年最后的結果依然会是领克的销量比WEY高些，由于领克的前八个月平均销量早已是WEY的2.8倍有多。以销量来考量级别得话，WEY和领克并不是一个等级。

魏和领克差别越来越大，难题到底出在哪呢？

1、独立或是干但是合资企业

领克的顺利问世与发展趋势一帆风顺，肯定离不了volvo在身后輸出技术性，领克的汽车底盘、汽车发动机都是有volvo参加产品研发。因此 领克这一知名品牌，谈不上一个正宗的自主品牌，这原本并并不是一件好事，但却让领克确实觉得上比一般自主品牌更为高級。

相较下，WEY的青柠檬服务平台、汽车发动机、变速器，全是万里长城自身搞下来的，是很正宗的自主品牌，但不起作用啊，品质稳定性及其特性主要表现自始至终或是差了一点，并且奢华感现代感一直差了一星半点。

2、WEY的核心理念从一开始就发生难题

让普通百姓也可以感受到奢华，这也是WEY的一贯观念。仅仅假如奢华每个人都能近在咫尺，那还叫奢华么？买豪华轿车便是为了更好地炫耀，但你如今每个人都能买起，我都如何突显我的奢华？奢华的東西便是要吊高来买，才会有些人买，我国的顾客实际上并不低这一点钱。

你看看新款奔驰V级和埃尔法，V级不论是具体的感受是知名品牌格调都需要比埃尔法更强，但也是沒有埃尔法受大家喜爱，缘故便是新款奔驰V级过于实干了，一定要一分钱一分货，回过头看埃尔法一直抬价，倒看起来它够高贵，顾客一窝蜂地去青睐。

3、缺乏一款主打产品

说白了主打产品不一定要卖得好，但一定要名气高，譬如说当时红旗轿车减少身家时，最先发布的不是什么红旗轿车H5，只是一款定义超级跑车，先奠定一个称号，一样的使用在蔚来汽车也可以见到。WEY便是缺了那么一款主打产品，向顾客展现WEY的限制能有多大，你能看领克的03 ，称为国内第一台性能卓越小钢炮，比GTI还牛，这便会让顾客感觉领克是有战斗力的。

WEY能不能扭转局面

WEY不拿领克做敌人，也不愿意和领克市场竞争，这也是WEY较大 的观念不正确。如今摆放在WEY眼前的是持续下跌的销量，缘故便是WEY欠缺竞争者的勉励。领克造出了领克03 还拿了2个WTCR冠军，WEY能否也造个什么拿点考试成绩回家？假如WEY可以实现得话，我坚信肯定可以让WEY的销量回暖上来。