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摘要:电动汽车没有固定的报废年龄。一般电动车可以用3-5年。在实际评估电动汽车的使用寿命时,需要考虑电动汽车行驶了多少公里,电动汽车的损坏程度以及电池的维护。原来电动车的类别是时速20km/h的车辆,由电动自行车管理。超过20km/h的按电
原来电动车的类别是时速20km/h的车辆,由电动自行车管理。超过20km/h的按电动摩托车管理。电动摩托车和电动自行车的区别在于,电动摩托车需要注册,有摩托车驾驶证,保险,年检等一系列机动车管理手段。但这部分电瓶车之前是作为电动自行车来管理的,因为政府懒。这种高速电动车非常危险,所以电动车新规规定电动车功率不能超过400w。过去车速过高、功率过大的电动车,新规后将报废。很多人开电动车会带很多货,或者同时载几个人上路。这种行为非常危险。每年都有很多车祸是因为电动车超载造成的。所以根据新规,电动车重量禁止超过55kg,一旦被发现,将取消车辆上路资格。电动汽车的关键是电池。一旦电池没电了,就是一堆废铁。但是,目前很多电动车驾驶员对电动车的电池保养不当,导致电池损耗非常快。电池一旦老化,近年来很容易引发火灾事故,行驶过程中电池出现问题非常危险。所以电动车新规规定电动车使用年限不得超过四年。一旦超过规定的使用年限,就不会在当地上牌,车辆会被强制报废。
电动轻便摩托车、电动摩托车只需要在第2年、第4年、第5年分别按期领取合格标志即可,不需要上线检验。只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验,期间每两年申领一次检验标志;超过10年的,每年上线检验1次。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定:
第十六条 机动车应当从注册登记之日起,按照下列期限进行安全技术检验:
(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次;
(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次;
(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次;
(四)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次;
(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。
营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的,不再重复进行安全技术检验。
《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》
对非营运小微型载客汽车,将原10年内上线检验3次调整为检验2次(第6年、第10年),并将原15年以后每半年检验1次,调整为每年检验1次
对摩托车,将原10年内上线检验5次调整为检验2次(第6年、第10年),10年以后每年检验1次。
此次调整后,非营运小客车、摩托车在10年内,只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验,期间每两年申领一次检验标志;超过10年的,每年上线检验1次。