换了新的机脚胶抖动更大

换了新的机脚胶抖动更大

1、机脚胶没有同步更换。发动机机脚胶一共有三个，只更换其中一个，会打破原有的减震平衡，使车辆更加抖动。

解决办法：机脚胶要同步更换。

2、机脚胶不合适。部分车型需要使用专用的机脚胶，机脚胶不合适无法起到有效的减震效果，车辆自然会更抖。

解决办法：更换适合车型的机脚胶。

3、机油不合适。查看使用的机油是否是厂商推荐的机油标号，机油太黏或太稀都会导致发动机出现抖动。

解决办法：更换合适标号的机油。

4、传动轴问题。如果是前驱车，可以更换两个半轴，如果是后驱或四驱车，可以拆掉后传动轴测试。

解决办法：去维修店更换或检测维修传动轴。

5、轮毂变形或轮胎变形。可以前后轮胎对调测试，如果不再抖动说明是前轮胎或轮毂有轻微变形。

解决办法：去维修店检测并更换前轮胎或轮毂。

机脚胶的作用有2点：

1、在发动机工作时，会产生一定的震动，发动机的机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振。

2、有些机脚胶还有液压油减压功能。

3、减轻车辆换挡时的顿挫感。

换了四个磨标轮胎感觉

磨标胎也就是割标胎的意思，一种将白色条形码磨掉的轮胎，通常是位于轮胎趾口部位，它不属于三包产品，可能是工厂自检发现的不合格产品，也有可能是合格产品，磨掉白色条形码是厂家为了避免理赔后续问题才这么处理了。

虽然磨标轮胎看上去都是新的，但装在车子上行驶的时候，动平衡并不是很好。汽车在驾驶的时候，会左右进行摇晃，尤其是乘坐的人越多，摇晃的幅度就越大。将轮胎换成磨标的之后，驾驶车辆的时候就更让人心惊胆战了。有些车主更换磨标轮胎使用一段时间后，发生了爆胎的状况。

磨标轮胎和正品轮胎的区别：

1、两者销售目的是不一样的。磨标轮胎为了避免以后的麻烦，所以都是按照割标产品进行出货的。而正品轮胎则是有品牌有质量保证的，使用起来也更加放心。

2、轮胎在磨损程度的辨别也不一样，像正品轮胎不仅有属于自己的条形码，而且轮胎上的花纹也是非常清晰明了的。而磨标轮胎就不一样了，条形码和生产日期都看不到，胎面的沟纹更是浅到没有任何作用。