为什么开君越的人少

君越2017年全年度销售量为99609辆，针对一款定位b 型车而言看起来还算非常好，但与如日华鑫的对手对比，的确大相径庭。其定位多多少少有点儿小难堪，其参考价（22.98-33.98万）彻底能够购到宝马五系3系、奔驰C级、奥迪车A4L、黄冠等新手入门版车型，而级别质量彻底在别克汽车以上。再或是还可以买同一等级知名品牌的迈腾、本田雅阁、天籁2.0，乃至别克汽车自身的君威等受欢迎中级轿车，价钱还能划算几万元。由于，定位难堪是导致为何开君越的人少的首要缘故。

君越还没有更新换代的情况下，在2016年上半年度的情况下销售量屡次破万，全新君越做为一款更新换代车型，开展了全方位的提高，轻量的汽车结构、更奢华的车内饰、丰富多彩的配备，但更新换代后的君越并比不上人得偿所愿，销售量与日下降。尽管新君越更新换代以后车身超出了5米，配备层面也逐步提高，从而让它的官方网引导价钱22.58万余元到33.98万余元远远地大于别的B级车的市场价，宛然已进到B 等级，但这一定位的车型不符大家中国内地的销售市场消费能力。

新君越定位过于尴尬了，有点儿“眼高手低的”情况。在一般工薪族而言，更想要考虑到价钱普通高性价比的SUV，性价比高；而一些成功者，为了更好地突显自身的影响力，更乐意选购豪华车品牌车。那麼这时定位难堪的B级车新君越销售市场遭受总体委缩，行业前景并不自信了，应用群体难以界定，一般 全是中产阶层。

别克汽车系车型在我国一直被诟病的首要要素是耗油量大，老君越在市政道路应用中网民耗油量可达到一百公里17L。而新君越怎样能减少耗油量，也是别克汽车主要提及的，其车型将搭载1.5T和2.0T两部涡轮增压器汽车发动机，变速箱层面2.0T车型配对了6速DSS智能化起停变速箱。

1.5T汽车发动机与7速双离合器变速箱的组成我们在威朗上见过，尽管驱动力组成很极致，但装在新君越上便会有点儿小马拉大车的觉得。驱动力上沒有产生美国版所搭载的3.6LV6汽车发动机和8AT变速箱，与迈锐宝XL一样令人缺憾。耗油量层面应当说也不会有实质的更改。

从工艺角度观察，新君越的竞争者黄冠增加版搭载了8AT变速箱，新君越已稍逊一筹。从价钱角度观察，宝马五系3系、奔驰C级、奥迪车A4L标配车型彻底能够从新君越上争夺大量的意愿买车人。也许新君越发售后还会继续像该款一样大幅度打折优惠才能够在销售量上有一定的反映。

除此之外，变速箱的安全性也是为什么开君越的人少的因素之一。君越外型和特性在这个价格的车里基本上是没有什么可以说的，很多人就关注它的变速箱难题。大家都知道变速箱一直是别克汽车的一项常见问题，有关变速箱的举报了，基本上全都聚集在双离合上。迄今为止的君越搭载的是过去的双离合器变速箱，耗油量高，转速比两三千时换档有抖动感，变速箱维修的情况也五花八门，这算得上君越唯一的一项致命性缺陷了，全部想买君越而心怀顾虑的都在这儿。