咚咚咚响是减震太硬吗

低速刹车咯噔响的原因如下：1、刹车盘和刹车片磨损过度，刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则低速刹车咯噔响的原因如下：1、刹车盘和刹车片磨损过度，刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要摩擦，长期下去自然会出现损耗，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6-8万公里，而刹车盘则在10-12万公里；2、刹车片装配出现问题如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响，可以到刹车片重新安装一下，车主要安装刹车片的时候，要到专业的汽修店进行作业，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点；3、其他可能原因一般卡钳、刹车碟、刹车片的故障都有可能产生这个响声。如果响声是持续的，首先要检查有没有拖刹，卡钳复位不良会导致碟与片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。此外，如果刹车片和刹车盘上有异物，也有可能导致异响。这是因为刹车分泵的胶条损坏了导致的，出现这种情况后应该更换新的刹车分泵。刹车分泵就是我们平时说的刹车卡钳，这是刹车系统中一个重要的部件。刹车系统对于汽车来说是很重要的，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘等。真空助力泵可以在驾驶员踩下制动踏板后提供助力，这样可以让驾驶员轻松踩下制动踏板。踩下制动踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵，此时制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，这两个部件也会不断磨损。制动系统中的制动液也是需要定期更换的。制动液是一种比较容易吸水的液体，如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低，也会导致制动距离延长。在制动液含水量达到3%时，就需要更换了。在更换制动液后，需要将制动系统管路内的空气排空。否则也会影响制动力。在更换制动液时，一定要去专业机构找专业人士更换。

翼神尾灯改装不合法。需经过车管所备案审核通过后才能进行改装。若是车辆车灯改装没有经过备案，直接进行改装上路，被交警查出会被处以警告并且进行罚款扣分处理的。以下是对汽车改装的相关规定：1、要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围翼神尾灯改装不合法。需经过车管所备案审核通过后才能进行改装。若是车辆车灯改装没有经过备案，直接进行改装上路，被交警查出会被处以警告并且进行罚款扣分处理的。以下是对汽车改装的相关规定：1、要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车驾号码等进行改装，司机在提交申请后，必须要经过交管部批准，才可以进行改装；2、任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；3、未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。翼子板喷漆不属于事故车，如果翼子板切割，那么这辆车就属于事故车。翼子板是遮盖车轮的车身外板，汽车上安装翼子板的作用一方面是为了美观，另一方面是为了防止汽车在行驶过程中，被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部，对车身造成伤害。汽车上的翼子板分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在汽车的前轮处，后翼子板安装在汽车的后轮处，无论是前翼子板还是后翼子板，必须要保证车轮转动及跳动时的最大极限空间。在设计汽车的过程中，设计师会根据选定的轮胎型号来设计翼子板的尺寸，这样才会保证汽车正常运行。由于汽车采用的是空气动力学的设计，后翼子板略显拱形弧线并且向外凸出，有部分汽车的翼子板是独立的，尤其是汽车的前翼子板，因为翼子板的碰撞机会比较多，所以独立装配易于整件更换，也有一部分的翼子板与车身成为一个整体，在生产的时候就是一个整体。有一些翼子板采用的是具有一定弹性的塑料材质做成的，因为塑料材质具有一定的缓冲性，比较安全。

这个没有准确的答案，汽车使用的机油不一样，更换的时间也不一样，还有用车的环境也决定了机油的更换周期。一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油。如果使用的是半合成机油，就可以6个月更换一次机油。一般全合成机油是10000公里或1年更换一这个没有准确的答案，汽车使用的机油不一样，更换的时间也不一样，还有用车的环境也决定了机油的更换周期。一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油。如果使用的是半合成机油，就可以6个月更换一次机油。一般全合成机油是10000公里或1年更换一次。一般半合成机油是7500公里或半年更换一次。一般矿物质机油是5000公里或3个月更换一次。比如现在的日汽车，大多数都是五千公里更换一次机油，而欧美生产的汽车七千多公里换一次机油都没有问题。不过，建议首次保养可以提前一些，因为发动机在首保之前，是处于首个磨合期，会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来，对发动机绝对是有百利而无一害的。在购买或者选择机油的时候，没有必要一定选择国外的机油或者价格贵的机油，因为不同汽车的发动机不一样，使用的机油也是不一样的。很多国产车发动机部件的间隙要大，受热膨胀后需要更粘稠的机油来保障发动机正常运转。国外机油虽然贵，但可能并不一定适合这样的发动机，反而会加大磨损发动机。 a3b4是指机油的等级，a表示汽油发动机使用的机油，b表示柴油发动机使用的机油。字母后面的数字表示机油的等级，数字越大等级越高。a3b4机油表示汽油发动机和柴油发动机都可以使用。机油对于发动机来说是非常重要的，机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。很多车友认为机油在发动机内只起到润滑作用，其实并不是这样的。机油除了起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机工作时机油会在发动机内形成一层油膜，这样可以避免发动机内各个部件直接接触产生摩擦，这样可以保护发动机。如果发动机内没有机油，那在发动机运行时各个部件会直接接触产生摩擦，这样会瞬间产生大量热量，这样对发动机的危害是比较大的。如果发动机的温度过高会导致发动机出现爆震现象。爆震是发动机内不正常的燃烧现象。爆震会导致发动机出现动力下降，油耗升高的现象。严重的爆震甚至会导致发动机出现活塞炸裂或连杆变形的现象，这样的损伤修复起来成本是比较高的。

江淮瑞风可以称为MPV，这款车是江淮推出的一款轻客。瑞风这款车型介于面包车和MPV之间，如果准确的说，这款车应该划分为MPV的范畴，相比面包车来说，这款车的内饰更加豪华舒适，改变了面包车以往的乘坐环境，相对于传统意义上的MPV，这款车江淮瑞风可以称为MPV，这款车是江淮推出的一款轻客。瑞风这款车型介于面包车和MPV之间，如果准确的说，这款车应该划分为MPV的范畴，相比面包车来说，这款车的内饰更加豪华舒适，改变了面包车以往的乘坐环境，相对于传统意义上的MPV，这款车似乎要低半个档次。在动力方面，这款车搭载的是一台2.0L发动机，这台发动机的最大功率为108kw，最大扭矩为196牛米，传动方面，匹配的是5挡手动变速箱。值得一提的是这款车的车身尺寸和内部的空间，作为一款MPV，这款车的长宽高为4695*1820*1880mm，轴距为3080mm，相对于同级别的车型来说，这款车的空间表现是非常优秀的，汽车的轴距加长，代表着汽车内部空间的表现要更好。与其它车型不同的是，这款车还推出了一款柴油版的车型，柴油版的汽车在降噪方面做的不是很好，因为柴油版发动机的动力更强劲一些，相对于汽油版的车型，柴油版车型在行驶过程中产生的风噪是很难降低的。江淮瑞鹰四驱车可以入手：1、瑞鹰搭载的发动机是与瑞风商务车完全相同的2.4LDOHC16气门发动机。这种发动机的技术成熟、动力强劲、功效高、燃油充分。其全面优良的性能和技术品质早已跟随数十万辆瑞风商务车赢得了市场的高度赞誉。瑞鹰的底盘传动系统采用的是全时四驱，行驶时发动机输出扭矩将按设定比例弹性地分配在前后轮上；2、根据不同的路面情况，通过中央差速器前后轮获得的扭矩将即刻发生相应的变化。最重要的是，瑞鹰采用了发动机横置技术，将主要动力分配在两个前轮，达成了和轿车相似的传动效果，有效功率被大大提高，无效损耗就会更多减少。按照国际惯例，具有越野性能的全时四驱车，基本都会搭载；3、3.0L以上排量的发动机，而瑞鹰大胆使用2。4排量的发动机，是江淮汽车公司在面对市场“功能更多、油耗更少”的普遍需求，整合全球资源造世界车的实战考验。瑞鹰的底盘系统经过了德国著名跑车公司的多名专家精心调校，使它的底盘系统、动力系统达到了最佳的匹配；4、创新技术带来实用价值，瑞鹰的经济性得到了最有效的体现。最近有一位瑞鹰的车主在网上爆出了瑞鹰百公里油耗不到8L的消息，想必是他一流的驾驶技术和瑞鹰完美性能同时达到了人车合一的境界使然。

发动机正时链条断了不能修，只能更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、发动机正时链条断了不能修，只能更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。发动机正时链条简介：1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命，然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。正时链条相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵，一般链条单品价格在300元左右，加上其他配件及工时费，更换正时链条的价格在1000-2000元左右，具体与车型有关。发动机正时链条的相关资料：1、发动机都使用正时链条，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动更可靠、更耐久，相比于橡胶皮带，金属链条的使用寿命更长、故障率更低；2、不过，正时链条并非终生免维护，使用时间长了也可能会出现问题，需要进行更换。一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右；3、正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧正时链条与链轮之间的磨擦，会减少正时链条的寿命。不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。