五菱之光刹车抱死的原因

油表针不动的原因及解决办法如下：1、油表指针不动是因为油浮子已损坏，建议到修理厂将油浮子2根线对接，如果油表指针到顶就是油浮子已损坏。建议更换油浮子 。2、如果刚加满油后指针不动，油浮子被油的浮力顶在油箱最上方，传感器连接的指针油表针不动的原因及解决办法如下：1、油表指针不动是因为油浮子已损坏，建议到修理厂将油浮子2根线对接，如果油表指针到顶就是油浮子已损坏。建议更换油浮子 。2、如果刚加满油后指针不动，油浮子被油的浮力顶在油箱最上方，传感器连接的指针不动，当消耗掉一点燃油，油浮子下降，指针才会随着传感器动。无需特别处理。3、油表线路故障；建议到专业维修站进行维修。4、传感器损坏。建议更换传感器。油表是用以指示汽车燃油箱内的存油量，其低油面报警装置的作用是：油箱内的燃油量少于某规定值时立即发亮报警，以引起驾驶员的注意。汽车油表的使用说明：1、加油前不要等待报警灯亮起。油量过少不利于油泵的正常工作，降低其使用寿命；2、指出偏差。通常，更换电池或蒸汽过滤器。当汽车再次启动时，油表的指示器比先前显示的要小。油箱打开后压力释放，油位相应下降是正常现象。当汽车油表到红线位置以后，此时意味着汽车油箱里面的油量大概是10%，具体行驶多少公路，需要根据具体的车型来决定，一般来说，大概可以继续行驶20到60公里。如果汽车油已经到了红线，车主还没有及时加油，很有可能会造成燃油泵被烧毁。汽车加油的注意事项：1、给汽车加油不建议直接加满，由于汽油受热以后会膨胀，需要有足够的空间去容纳。如果加油太满的情况下，没有留下任何的空间，很容易让汽油流入到碳罐内储存。当碳罐储存满汽油后，又会溢出到空气之中，不仅会造成汽油浪费，对环境也会造成污染。2、不能等到汽油报警灯变亮后再去加油，由于汽油泵处于油箱之中，主要就是依靠汽油起到润滑和散热的作用。当油量偏少，就会导致油泵无法正常工作，最终导致它的使用寿命缩短。

车子停久了没刹车原因：1、车辆长时间停放的话，刹车踩不动，这种情况是因为刹车片和汽车内的刹车结构，因长时间在户外导致锈死，另外就是车辆下车弹簧和刹车片之间有可能也会锈死，导致弹簧紧固。踩不动刹车片；解决办法：建议车主找拖车公司将车子停久了没刹车原因：1、车辆长时间停放的话，刹车踩不动，这种情况是因为刹车片和汽车内的刹车结构，因长时间在户外导致锈死，另外就是车辆下车弹簧和刹车片之间有可能也会锈死，导致弹簧紧固。踩不动刹车片；解决办法：建议车主找拖车公司将车辆拖走，然后刹车片再重新润滑即可；2、如果是刹车软的这种情况，需要检查刹车系统有没有哪里漏油或者泄压现象；解决办法：注重检查刹车系统的油管和各接头位置和刹车分泵。有漏油现象直接更换，然后重新排空气即可；3、刹车一脚能踩到底刹不住的话，就要排查刹车系统是否有漏油；解决办法：没有漏油的话，直接更换刹车总泵。然后再重新排空刹车系统；4、刹车软硬度都正常的情况下，就需要检查刹车片的磨损情况；解决方法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、汽车的真空助力泵漏气或出现故障，要知道踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果它发生故障，刹车就没有了主力，也就很难踩下去；解决方法：需要及时检查真空助力泵，查看其是否漏气，然后将其更换即可。汽车停得久了，刹车就有可能会卡住，启动汽车，汽车也动不了。车主可以尝试的一个是强制启动汽车，把油门猛轰，只要后轮动了就没事了。第二个是把轮胎拆下来后，按照制动盘拿锤子之类的硬物品，让制动盘和制动片的结合面松开就行了。一般在下雨或者洗车后，车辆停放超过一定的时间，一般一天左右，制动盘和制动片表面就会容易生锈导致黏在一个，导致了汽车刹车卡住了。很多车主会出现汽车的停放时间长了，后轮动不了的情况，较快的解决办法是。松开驻车制动，使用随车的拆卸轮胎扳手扣在卡滞的车轮的任意一个车轮螺栓上，用力扭转，可以不用管方向，迫使转动一次，就可以恢复正常了。后面还要在空旷的地方驾车约10公里，过程中频繁的轻踩刹车，目的是抹掉制动盘上的残留沾滞物和铁锈。车辆在行驶过程中，制动盘和制动片温度超过了环境的温度，遇到水后停车立刻冷却，导致了两个零件表面迅速氧化生锈，又因为停车时候使用了驻车制动，使得制动盘和制动片紧紧挨在了一起，时间长了两零件就会因生锈而粘连在一起，才会导致停时间长了，后轮动不了的情况，车主要及时注意这问题。

压缩机烧坏原因有以下10点：1、空调压缩机频繁启动，致使压缩机一直处于通电与不通电的状态下，所以导致烧坏，解决方法是更换压缩机的情况下并避免频繁启动。2、空调电源电压不稳定，导致压缩机无法达到正常工作电压，从而导致烧毁，解决方法压缩机烧坏原因有以下10点：1、空调压缩机频繁启动，致使压缩机一直处于通电与不通电的状态下，所以导致烧坏，解决方法是更换压缩机的情况下并避免频繁启动。2、空调电源电压不稳定，导致压缩机无法达到正常工作电压，从而导致烧毁，解决方法是检修汽车空调电压。3、空调铜管系统清洁度不够，造成压缩机压力过高，运转阻力增大，导致其过热而烧坏，解决方法是进行空调铜管系统的清洁。4、空调压缩机内部磨损过大或转动部件卡死，从而导致压缩机烧坏，解决方法是更换压缩机转动部件，必要时更换压缩机。5、压缩机的功率过小，由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转现象，并进入堵转-热保护-堵转的死循环，从而烧毁电机，解决方法是更换功率合适的压缩机。6、空调压缩机冷却不良；如压缩机内部的冷媒过多、过少或风扇不转都会导致压缩机压力增大而烧毁，解决方法是进行空调系统冷媒的调整，并检修冷却系统。7、空调压缩机本身有制造上的工艺缺陷，解决方法是更换质量合格的压缩机。8、空调压缩机启动接触器故障，导致压缩机启动瞬间压力过大而烧毁，解决方法是检修压缩机的启动接触器。9、空调管道缺少润滑油润滑，压缩机就是把制冷剂加压之后，输送到冷凝器，如果制冷剂里面的润滑油缺少，又会导致压缩机干磨，短时间内就会烧毁压缩机，解决方法是添加润滑油。10、空调压缩机长期处在高温状态下工作，压缩机高负荷下工作导致烧毁，解决方法是避免长时间开空调压缩机。压缩机烧坏原因有以下10点：1、空调压缩机频繁启动，致使压缩机一直处于通电与不通电的状态下，所以导致烧坏，解决方法是更换压缩机的情况下并避免频繁启动。2、空调电源电压不稳定，导致压缩机无法达到正常工作电压，从而导致烧毁，解决方法是检修汽车空调电压。3、空调铜管系统清洁度不够，造成压缩机压力过高，运转阻力增大，导致其过热而烧坏，解决方法是进行空调铜管系统的清洁。4、空调压缩机内部磨损过大或转动部件卡死，从而导致压缩机烧坏，解决方法是更换压缩机转动部件，必要时更换压缩机。5、压缩机的功率过小，由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转现象，并进入堵转-热保护-堵转的死循环，从而烧毁电机，解决方法是更换功率合适的压缩机。6、空调压缩机冷却不良；如压缩机内部的冷媒过多、过少或风扇不转都会导致压缩机压力增大而烧毁，解决方法是进行空调系统冷媒的调整，并检修冷却系统。7、空调压缩机本身有制造上的工艺缺陷，解决方法是更换质量合格的压缩机。8、空调压缩机启动接触器故障，导致压缩机启动瞬间压力过大而烧毁，解决方法是检修压缩机的启动接触器。9、空调管道缺少润滑油润滑，压缩机就是把制冷剂加压之后，输送到冷凝器，如果制冷剂里面的润滑油缺少，又会导致压缩机干磨，短时间内就会烧毁压缩机，解决方法是添加润滑油。10、空调压缩机长期处在高温状态下工作，压缩机高负荷下工作导致烧毁，解决方法是避免长时间开空调压缩机。

1.割草机引擎很难启动。可能有以下原因。a.汽油3354不加溶液汽油。b.火花塞接线脱落-解决方案：连接火花塞接线。c.油门开关不在启动位置。3354解决方法是最大程度地打开门开关。d、油路被堵塞-处理方法整理油路。e.点火偏差-解决方案31.割草机引擎很难启动。可能有以下原因。a.汽油3354不加溶液汽油。b.火花塞接线脱落-解决方案：连接火花塞接线。c.油门开关不在启动位置。3354解决方法是最大程度地打开门开关。d、油路被堵塞-处理方法整理油路。e.点火偏差-解决方案3360纠正点火正时。f.火花塞损坏-解决方法：更换新的火花塞。g.使用劣质或变质的汽油-解决方法选择正确品牌的汽油。2.空气滤清器的堵塞也容易造成吸气困难，影响割草机的启动。所以割草机一定要经常清洗或更换空气净化器，使用合格的汽油，调整火花塞与发动机的间隙。3.切边比较乱，没有展平效果，因为刀刃比较钝。所以割草机的刀片一般使用10天后打磨一次，滚筒刀片的打磨频率可以延长到三个月一次。4.割草机在工作中震动或剧烈震动时，可能会在割草过程中撞到硬物，导致刀片弯曲或变形，从而引起割草机的震动。另外，如果刀头和刀脚稍微磨一下，割草机就会震动。因此，割草机的刀片应该从一侧到另一侧水平打磨。使用时注意草坪状况，尽量避免硬物。5.当割草机无动力运行，无法割草时，可以更换离合器。四冲程割草机加油门熄火的原因：1、一般这种情况是油路受堵，加大油门后混合气过稀，造成发动机运转无力熄火。2、节气门堵塞。但如果频繁清洗节气门仍无法完全解决的熄火问题，一般都属于故障。另外排查一下真空泵，看进气量是否正常。3、火花塞点火不正常。按使用寿命更换火花塞，汽油机在压缩接近上止点时，可燃混合气是由火花塞点燃的，因此当火花塞故障“罢工”时，自然会导致车辆熄火。注意事项：1、旋转阀式配气机构的检查。拆掉化油器侧偏盖，启动发动机，在怠速情况下化油器进气口应无反喷现象，如反喷严重说明漏气严重。造成这一问题的主要原因，一般为阀片磨损或安装间隙不正确，应调整或更换。2、曲轴油封的检查。油封漏气检查较为复杂，要拆除曲轴两端零件，暴露油封。对于干端，即磁电机侧，可直接从有无油污来判断。湿端即主传动减速端，则需用少量机油滴入油封与轴的结合间隙，空压启动杆，如果机油喷出则说明漏气，应更换油封。

大众朗逸头顶灯关不了的原因及解决办法：1、顶灯本身的问题。顶灯本身是一个线路板，如果线路板内部短路的话，就会造成无法关闭的情况，这种情况需要测量一下供电线路，如果供电线路正常的话，更换新的头顶灯就可以解决问题。2、检查一下车门的大众朗逸头顶灯关不了的原因及解决办法：1、顶灯本身的问题。顶灯本身是一个线路板，如果线路板内部短路的话，就会造成无法关闭的情况，这种情况需要测量一下供电线路，如果供电线路正常的话，更换新的头顶灯就可以解决问题。2、检查一下车门的门触开关是否有问题。如果门触开关本身短路，或者是损坏的话，也会造成头顶灯无法正常关闭。更换新的门触开关。3、检查头顶灯线路，如果供电线路电压和搭铁不正常的话，也会造成头顶灯无法正常关闭。需要排查线路，检查一下车身控制模块。4、开启了常亮模式。一般车内顶灯旁边会有按钮，按钮上一般有三种模式，分别是ON常亮模式、DOOR开门亮关门灭模式、OFF关闭模式。按钮调至DOOR时，照明灯在打开车门时会自动亮起，车门关闭后会自动关闭。关闭常亮模式，把按钮调到OFF关闭模式即可5、开关损坏，一直处于开灯状态。建议送往4s店进行维修。6、车内开了阅读灯，有个阅读灯旋钮，就是控制头顶灯，旋转一下就可以进行关闭。车停三天就没电最大的可能性是车主在停车后，没有记得将车内的用电设备关闭而造成的。如果车主在停车后，又继续使用车内的空调或者车载音响等功率较大的用电设备，由于发动机也是不工作的状态，电瓶就一直在耗电，因此车主在停车三天后发现电瓶没电。还有可能是发电机是出现了故障，发电机的线束断裂或者轴承、定子转子等部件存在损坏，使得汽车在开车过程中一直消耗电瓶中的电量，但是发电机又没有给电瓶充电，导致车主在后面才发现电瓶没电。还有一个可能就是电瓶的自然老化，由于电瓶的使用时间较长，也达到使用寿命，放电与充电的性能都变差，从而导致车子在停放三天就出现亏电的现象。电瓶为什么冬天容易亏电因此在冬季时期，汽车电瓶的容量会变小。一般情况下，蓄电池的最佳使用温度为25°C，随着每下降1°C可用容量约下降0.8%。因此各位车主在冬季时也要多注意电瓶的保养，在冬季要记得避免不良的用车习惯，例如在熄火状态下长时间开暖风空调等行为。