d1什么意思

正时皮带换完后吱吱响，可能是由于正时皮带过紧，也可能是涨紧轮坏掉、气门异常或发动机正时轮偏移松脱，或是正时皮带没对准造成 。正时皮带是橡塑制品，有一定的使用期限，长期性处在高速旋转情况，在所难免有损坏，也归属于消耗品，必须定时拆换。正正时皮带换完后吱吱响，可能是由于正时皮带过紧，也可能是涨紧轮坏掉、气门异常或发动机正时轮偏移松脱，或是正时皮带没对准造成 。正时皮带是橡塑制品，有一定的使用期限，长期性处在高速旋转情况，在所难免有损坏，也归属于消耗品，必须定时拆换。正时皮带没对准，会造成发动机不可以正常的工作中，导致打火太早或过晚、发动机异响、驱动力降低、耗油量提高等状况。比较严重的会顶坏气缸或毁坏活塞杆，导致发动机构件损害，减少发动机的使用期限。安裝传动带前应对准发动机凸轮轴和发动机曲轴皮带盘的标识。发动机曲轴皮带盘上的缺口对准正喷油泵壳上的箭头符号，排气管发动机凸轮轴上的凹形槽与进气口发动机凸轮轴的突点两端对齐，再装上正时皮带，用内六角扳手旋转发动机正时涨紧轮调至最好松紧，旋转发动机曲轴几圈查验发动机正时标记是否精确，准确无误即进行安裝。正时皮带换了后感觉提速慢了的原因有：1、正时皮带没有对正位置。正时皮带没有对正位置，轻者会出现点火提前或者滞后，点火过迟会有怠速不稳，加速无力，发动机抖动，动力降低等情况。严重会引起发动机无法启动，气门顶活塞，甚至造成活塞报废。气门顶杆弯曲、曲轴断裂等严重后果。需要调整对正正时皮带位置。2、积碳过多。如果发动机缸内积碳严重会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况。需要清洗发动机缸内。3、供油系统故障、油压不稳。容易造成混合气体的浓度不稳定造成怠速不稳的现象产生。需要更换汽油滤清器。4、油泵故障。检查不经过汽油滤清器的油压如果不正常就是油泵的问题。需要维修或更换油泵。正时皮带属于耗损品，正时皮带一旦断裂，凸轮轴就不会照着正时运转，这个时候很有可能导致气门和活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

纯电动汽车没有发动机，但有电动机。纯电动汽车的工作原理：电动汽车通过蓄电池电流电力调节器电动机动力传动系统驱动汽车行驶来完成其工作。电动发动机是将由电源提供的电能转化为机械能的装置，电源为电动汽车的驱动机构电动机提供电能，电动机纯电动汽车没有发动机，但有电动机。纯电动汽车的工作原理：电动汽车通过蓄电池电流电力调节器电动机动力传动系统驱动汽车行驶来完成其工作。电动发动机是将由电源提供的电能转化为机械能的装置，电源为电动汽车的驱动机构电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。电动汽车上应用较广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量较低、充电速度较慢、寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。由于电动汽车采用动力电池作为车载能源，其容量受到限制，为尽可能的延长续驶里程，大多数驱动系统都采用了能量回馈技术，即在汽车制动时，通过控制器将车轮损耗的动能反馈到电池中，并使电机处于发电状态，将发出的电输送到电池中。因此，电动汽车的驱动机应该称为电机，而不是习惯称呼的电动机。电车有电走的慢原因及解决方法：1、蓄电池，如果电池陈旧那么每次充电都不会充满，电量不足当然会使得电动车使用起来显得很费电跑不快。需要检查电池，及时充电。2、充电器，如果充电器老化或者内部故障，每次充电电压不够或者保护电路故障，还没有充满电就切断输入电压这样就使得蓄电池电量充不足也影响正常使用，需要及时维修故障部位。3、电机，当然电动车跑得慢，有可能是电机霍尔线出现故障，电动车就会出现启动无力的情况，感觉动力不足，即使电动车是满电状态，也是带不动电机的，另外还有电机磁钢退磁，撑起后轮，如果转动轮胎没有阻力，说明需要更换或维修电机。4、线路，如果线路老化陈旧绝缘不好或者电路接点氧化，会使得接触电阻变大产生分压现象电压不足，需要及时检查维修线路。5、或者是轮胎气压不足，刹车卡住故障导致，轮胎气不足，会增加电动车前行的阻力，不仅耗电高，也会影响车速。需要及时检查维修刹车和气压。6、厂家基本都已经帮电动车安装了限速装置，用这个来提高新车在磨合期驾驶的安全系数。所以才会走得慢，属于正常现象。

发动机黄灯闪烁几下就灭了的原因：1、燃油质量不好，使燃油压力异常；解决方法：需添加符合汽车质量的燃油即可；2、火花塞故障，使发动机燃烧不足，尾气过浓；解决方法：需更换火花塞即可；3、有空气进入进气歧管，使发动机发动机黄灯闪烁几下就灭了的原因：1、燃油质量不好，使燃油压力异常；解决方法：需添加符合汽车质量的燃油即可；2、火花塞故障，使发动机燃烧不足，尾气过浓；解决方法：需更换火花塞即可；3、有空气进入进气歧管，使发动机测得的进气值不准；解决方法：需到4S店或维修厂排出气歧管内的空气；4、ECU电脑有问题，各传感器不正常工作，导致灯亮；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；5、发动机爆震，导致发动机黄灯闪烁的情况；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；6、发动机汽缸内部不干净，有沉积的积碳；解决方法：需清理发动机汽缸内部的积碳。7、发动机燃烧状态不良，发动机燃烧不充分，对发动机的影响还是很大的，不仅容易引起油路的堵塞，更容易导致发动机损坏的；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

排放故障灯亮的原因：1、部件积碳。发动机内积碳或其他汽油中杂质随废气排出时，沾染遮蔽氧传感器，导致无法正常收集信号导致的尾气排放故障灯亮；解决办法：清除积碳后重新启动发动机后故障灯熄灭；2、其他因素，氧传感器本身损坏，无法排放故障灯亮的原因：1、部件积碳。发动机内积碳或其他汽油中杂质随废气排出时，沾染遮蔽氧传感器，导致无法正常收集信号导致的尾气排放故障灯亮；解决办法：清除积碳后重新启动发动机后故障灯熄灭；2、其他因素，氧传感器本身损坏，无法正常工作。氧传感器至电脑间线束出现问题，导致电脑持续或者偶尔无法接受氧传感器信号引起尾气排放故障灯亮；解决办法：需要及时更换氧传感器，并且处理相关线束，避免此类问题的发生；3、燃油质量不好，发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求越来越高，那么对油的质量指标也就要求越来越高。一些加油站并不能完全按规范提供满足高性能发动机的燃油，这就导致了发动机故障灯亮时有发生；解决办法：建议去正规且合格的地方加油；4、柴油滤芯脏或进水了，影响喷油雾化燃烧，然后加不上油门，供油量不高，油量低；解决办法：及时清理柴油滤芯，定期进行柴油滤芯的更换。5、燃烧状态不好，发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，不仅会造成污染环境，也会导致燃油浪费和发动机过度磨损；解决办法：建议车主去4S店或修理厂检查并检修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。柴油超供引起柴油机飞车的原因:①柱塞调节臂或齿杆调节臂球头未进入调节叉凹槽内，柱塞处于最大供油位置。②油泵柱塞转动不灵。这是柴油机飞车的常见原因。柱塞处于最大供油位置，调速器拉不动，以致转速升高，调速器起不到控制油量的作用。③喷油器磨损后使大量接入进气管的回油被吸入气缸，造成气缸燃油过量。④安装调速器时，钢球上涂黄油过多，且黄油太粘稠，造成转速升高时钢球难以飞开。⑤齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反。⑥喷油压力低，供给气缸燃油过量。⑦拉杆与调速器活动部位卡滞。⑧调速器调试不当。原因有:机手故意提高单缸柴油机调速弹簧的预紧力；Ⅱ号泵调速器的作用点过高，致使停油转速高或不能停油；调速器内润滑油多或粘度大。扩展资料柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒。与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

发动机烧机油是指机油进入发动机燃烧室与燃料混合燃烧。这会带来很多问题如增加机油使用量和维修成本、加重尾气排放、导致发动机内部积碳等。 判断汽车是否烧机油可以通过以下几种方法 1. 尾气冒蓝烟车辆排放的尾气呈蓝色尤其在冷车启动或加速时发动机烧机油是指机油进入发动机燃烧室与燃料混合燃烧。这会带来很多问题如增加机油使用量和维修成本、加重尾气排放、导致发动机内部积碳等。判断汽车是否烧机油可以通过以下几种方法1. 尾气冒蓝烟车辆排放的尾气呈蓝色尤其在冷车启动或加速时这通常是烧机油的明显迹象。2. 机油消耗过快用机油尺检查机油液位下降很快且无泄漏可能烧机油。3. 机油口产生烟雾打开机油加注口看到烟雾冒出说明烧机油。4. 积碳异常增多拆卸火花塞或查看燃烧室发现异常积碳通常也表明在烧机油。5. 仪表盘机油警报灯黄灯亮起要重视红灯亮起最好停车检修。烧机油的常见原因有1. 发动机本身原因如活塞环磨损、气门密封不良等零部件问题。2. 本身以外的原因使用劣质燃油导致气门及活塞等部件周围产生积碳密封性降低。应对发动机烧机油的方法有1. 定期检查定期查看机油液位和质量及时更换。2. 专业检测怀疑车辆烧机油去专业维修店检测。3. 更换磨损部件像活塞环、气门密封等。4. 使用高质量机油选择品质好、粘度适中的机油。总之早发现早处理烧机油问题能有效减少风险延长车辆使用寿命。发动机下护板是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置。 它能防止路面突起的石块撞击发动机避免泥土、污水侵入发动机仓为发动机提供全面保护延长使用寿命。 其材质多样常见的有硬塑料、树脂、钢质、塑钢、铝合金等。 硬塑料护板价格便宜但防护效果一般树脂护板没很好解决防撞耐用问题钢质护板防撞耐用有散热孔和维修保养预留孔但逐渐退出市场塑钢护板防护性能较差铝合金护板重量轻、散热好、防撞且不生锈是主流材质。 发动机下护板有保持发动机仓清洁、防止沙石硬物敲击、避免刮碰等作用但也存在弊端如硬质护板可能阻碍发动机保护性下沉影响散热。 关于是否安装有不同意见。不装的理由是原厂没装装了会增加车身重量、影响性能、影响发动机下沉和吸能、增加异响源等。装的理由是能更好保护车辆。 要正确选择和安装下护板应选择质量可靠、品牌知名度高的产品根据车型和发动机情况选合适材质和规格遵循厂家安装说明确保匹配度还要注意发动机舱保养定期清理杂物检查关键部位。 如果经常行驶在路况差的地区或对车辆保护要求高建议安装合适的下护板