发动机怠速有敲击声加油消失
发动机怠速时有敲击声加油消失，可能是发动机台架老化或活塞与气缸间隙过大造成的。
具体如下：
1、发动机支架的材质一般是合成橡胶，长期使用会导致老化或开裂。老化或开裂后，发动机在怠速和低速旋转时会产生振动和共振，加油门的症状会减轻或消失。换个支架基本可以解决问题。
2、另外发动机怠速时的噪音也可能是敲击气缸的声音，影响敲击气缸的原因可能是活塞与气缸间隙过大。活塞与气缸的配合间隙应严格按照柴油发动机使用说明书的规定配合，间隙过大，会使柴油发动机冷起动困难，冷机时会发出敲缸声，同时功率下降．间隙过小，则会引起拉缸、胀缸等故障。需要到专业维修点进行检修。
发动机支架相当于发动机的减震。一般有三种。它的主要作用是消除发动机正常工作时的部分共振，使车内人员保持舒适。如果一个支架老化开裂，如果不及时更换，另外两个会加速老化。 还有一种罕见的情况，发动机缺缸也会导致怠速时产生共振。
这通常是由某个气缸的火花塞或点火线圈故障引起的。比如四缸发动机，如果只剩下三个缸在运转，就会发生共振和剧烈晃动，加油口门的症状可以得到缓解；之后，修理并更换火花塞或点火线圈。
还有可能是冷车启动发动机时，活塞与缸壁之间润滑不良，或活塞与缸壁配合间隙过大，或活塞的缸径过大，导致活塞在做功的瞬间，在高压气体的压力下，在缸内摆动，撞击缸壁，产生金属敲击。 发动机怠速的危害：发动机怠速时，气缸内的温度和压力都比较低，延长了燃油点火的准备时间，此时气缸的密封性下降，容易产生爆震声，缩短发动机的使用寿命。
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