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再生发电制动只用于电动机转速高于同步转速的场合。再生发电制动是一种比较经济的制动方法制动时不需要改变线路即可从电动运行状态自动地转入发电制动状态,把机械能转换成电能再回馈到电网,节能效果显著。
再生制动亦称反馈制动,是一种使用在电动车辆上的制动技术。在制动时把车辆的动能转化及储存起来;而不是变成无用的热。
再生制动的含义是电动机在运转中如果降低指令频率,即电动机的转速低于机械负载的转速,则电动机变为异步发电机工作状态,在电动机的轴上产生的力矩,该力矩的方向与转速的方向相反,即在轴上产生机械制动力矩。这种制动叫再生制动(也叫回馈制动)。
从电动机再生出来的能量储存在变频器的滤波电容中,由于电容器的容量和耐压的关系,通用变频器的再生制动力矩约为额定转矩的10%-20%,如采用选用件制动单元,可以达到50%-100%。
将牵引电机的电动机工况转变为发电机工况,将列车动能转化为电能,电能通过转换电器和受电弓反馈给供电触网,可提供给相邻运行的列车使用的制动方式。
再生制动的三种不同的制动控制策略:
1、具有最佳制动感觉的串联制动;
2、具有最佳能量回收率的串联制动;
3、以及并联制动。
在前轮上的再生制动比后轮上的再生制动将更为有效,同时大部分制动能量消耗在10-50km/h的车速范围内。