汽车过颠簸路有吱吱响

汽车过颠簸路有吱吱响

1、减震器部分有变形。减震器损坏会导致汽车在过颠簸路面的时候没有任何的阻尼和回弹，过减速带或者颠簸路面会容易产生异响。建议直接上修理厂或者4s店更换减震器就可以了，这个一般是无法进行维修的，必须更换才可以。

2、漏油。漏油会直接影响汽车技术性能,会造成燃油、润滑油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油，机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良，冷却不足，引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。需要定期检查、疏通和清洁车辆。

3、内部零件、胶套损坏。胶套坏了的症状就是当汽车过坑或走烂路有很大响声，此时就需要检查平衡杆胶套是否破损，当然也有可能是冬天气温低导致橡胶发硬而造成的。

4、悬挂部分有移位、变形。悬挂变形会使整车的稳定性变差。操控性降低。因为悬挂是挂在大梁上的。随之就是变形带来的安全问题。车架是否扭斜, 一般通过测量车架对角线来加以判断,为保证前后桥轴线平行,必须使固定在车架上的钢板座销孔的中心前后左右距离合适。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成 ,使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。汽车悬架变形，需要直接更换。

5、缓冲胶套、块损坏。缓冲胶套损坏会导致行驶异响，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。噪音变大，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。汽车的减震器缓冲胶套烂了需要更换。

汽车国五和国六有何区别

1、燃料方面：国六阶段，采用燃料中性原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都相同，国五阶段，柴油机车型和汽油机车型排放标准各不相同。

2、氮氧化物排放标准方面：国五排放氮氧化物排放标准为每千米含0.18克；国六排放氮氧化物排放标准为每千米含0.16克。

3、监管方面：国六的合规监管要求比国五更严格，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化达标判定方法。

4、排放标准方面：国六a阶段排放标准基本与国五相同，取国五排放要求中的最严值。如国五要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在国六a中两种车型一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。

5、标识方面：汽车国五排放标准的标识是v，国六排放标准的标识是ⅵ。

6、排放量方面：国五车的一氧化碳排放量为每公里1000毫克，国六车的一氧化碳的排放量为每公里700毫克。

7、排放限值不同：国5的排放限值是每千米0.0045克；国6的排放限值是每千米0.25克。

8、实施时间方面：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施。