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摘要:调节方法如下:1、碟刹片两侧磨片不能挨住碟刹,否则会造成磨损,如果是右侧固定磨片磨损的话,可以调节车轮,或者把焊死的贴片掰过来。2、如果是刹车内侧的磨片挨住碟刹片了,可以用螺丝刀将其稍微的拧松。3、然后调刹车,将螺丝拧松,
1、碟刹片两侧磨片不能挨住碟刹,否则会造成磨损,如果是右侧固定磨片磨损的话,可以调节车轮,或者把焊死的贴片掰过来。
2、如果是刹车内侧的磨片挨住碟刹片了,可以用螺丝刀将其稍微的拧松。
3、然后调刹车,将螺丝拧松,然后将刹车臂上抬。
4、将钢丝往外拉一些,然后拧紧螺丝,接着将刹车臂往下压紧。
5、保证手刹这里不会有缝隙,同时骑行调试,要求按压一般刹车可锁死。
6、完全把刹车按死将碟刹片拧的更紧,留的空间可自己把握,但要求不要影响到碟刹片的磨损。
注意事项:
碟刹特点:
1、高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。
2、有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,加速通风散热提高制动效率。
3、刹车垫寿命较长,尤其雨天的V夹损耗就像用刀削过一样,较长的一趟行程就可以把刹车垫磨光。
4、轮胎不会因为泥巴而卡死,V夹在轮框跟刹车垫之间的空隙,在泥泞状态下很容易发生卡死的情况。
2、然后左手将车闸捏紧,目的是后刹车紧贴刹车片,保持捏紧,
3、接着用弯头向右紧刹车,直到把刹车固定紧为止,然后松开车闸,刹车自动回位,刹车片方向正了,也就不磨了,
扩展资料
保养维修
1、导线:检查导管是否完整,导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。适中或紧实(D/F)地旋紧导线固定螺栓至刚好压迫到导线的位置,但还不至于使螺栓松脱。最重要的是要检查导线是否松脱。
2、刹车块螺栓:拴至紧实(F)。检查刹车块是否紧贴于轮圈上,调整车轮前束至正确位置。
3、飞轮:当飞轮运作时,应该可以听到顺畅,均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间,检查是否有跳齿现象。
4、前变速器:检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实(D/F)。
5、后变速器:操作变速器,检查高速及低速档。