湿式双离合原理

湿式双离合原理

湿式双离合变速箱的摩擦片浸在变速箱油中，所以变速箱油可以起到冷却和润滑的作用，可以承受更大的载荷。

湿式离合器是在离合器分离和完全接合的过程中，借助离合器接合的液压，在同比运行的情况下调节驱动力的传动装置。像自动变速器的滑动力一样，在滑动状态下控制和控制较小的驱动力是相当容易的，但需要不间断的接合工作压力来维持接合状态。与干式离合器不同，湿式离合器依靠液压工作，大多用于对稳定性要求较高的自动变速器和无级变速器。此外，与自动变速器最常见的启动装置液力变矩器相比，它在行驶过程中对打滑有必要的抑制作用，因此在提高燃油合理性方面有一定的改进。

湿式双离合为什么不建议买

1、成本增加：

湿式双离合变速箱车型往往卖得贵，是由于这类变速箱的构造非常复杂，制造成本较为高。

2、中后期检修贵：

如同第一点常说，湿式双离合变速箱的构造相对性非常复杂，因此 一旦中后期发生常见故障的话检修起來当然便会比干式双离合更贵，买车人在中后期所必须担负的维修花费高些。

3、换挡非常容易造成抖动：

大家都知道双离合器变速箱是有2组离合器的，而且沒有变矩器，当一组离合器工作中在一个档位上的情况下另一组离合器则在下一个档位提前准备，这类设计方案可以合理提升 变速箱换挡的速率，可是离合器融合全过程中在所难免有摩擦的全过程，大家安全驾驶车子的情况下离合器一会融合一会分离出来，发生抖动就不难理解了。

4、换挡速度比较慢：

尽管干式双离合和湿式双离合都同归属于双离合器变速箱，可是湿式双离合变速箱的换挡速率并沒有干式双离合快，这是由于湿式双离合必须根据汽压开展传动系统，比干式双离合传动系统流程更复杂，因而跑道上的车通常都选用干式双离合而并不是湿式双离合。

5、还有就是油耗高，动力响应慢：

湿式双离合是通过油压进行转动的比干式的多了一个步骤所以动力响应慢，而且自身制造复杂，运转方式自然也就复杂，所以油耗也就高。