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摘要:摩托车侧摔会摔坏车架、发动机的输油管、火花塞、化油器可能漏油,发动机里的机油可能溢出来等。以下是摩托车的介绍:摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器
以下是摩托车的介绍:
摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。
1885年,德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中,世界上第一台摩托车诞生了。
与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目,是以摩托车为器具的一种竞技运动,分两轮和三轮两种车型,每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。
摩托车一档换二档正确做法:
目前,摩托车档位一共有两种,一种是国际档、一种是循环挡不同档位类型有不同的挂档方式。
国际档:国际档挂一档的时候捏紧离合,向下踩一下换档杆即挂入1档。在一档基础上捏紧离合,用脚掌向上挑一下换档杆即升为二挡。升三四五档也是同样往上挑,降档也就往下踩,其挡位的排列方式可以用1-N-2-3-4-5去理解。
循环档:循环档的排列方式为N-1-2-3-4-5,那么换档时捏紧离合,向下踩一下即挂入1档,再踩一下即升为二挡以此类推。升到最高档位后再踩一下即又回到空档,再次才也就是1档如此循环。
另外,也有部分摩托车的换档杆是比较长的,捏紧离合后先前踩即挂入1档,向后踩即为降档。具体怎么升降,就要看自己的车型是哪种了。