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轮胎气压
摘要：轮胎气压指的是轮胎内部空气的压强。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压
轮胎气压
轮胎气压指的是轮胎内部空气的压强。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。轮胎胎压的标准值范围，一般不同的车型，相关的轮胎胎压的出厂规定也是有一定的偏差的，不过，以家用轿车为例的话，正常情况下，轮胎胎压应保持在2.2kpa到2.6kpa的范围之内。如果是夏天的话，轮胎胎压可以适当地降低一些，因为地面温度比较高，车辆在行驶中胎压会有一定的升高，一般夏天保持在2.2kpa到2.4kpa的范围之内。如果是冬天的话，轮胎胎压可以适当的提升，大多数车辆都是保持在2.4kpa到2.6kpa的范围之内。
轮胎气门嘴多久更换
橡胶轮胎气门嘴的更换周期一般为三到五年，更换时应根据实际情况而定。在正常情况下，只要阀门没有老化或泄漏，就不需要更换。金属材质的阀门更换周期时间是橡胶材质的阀门的两三倍，主要是因为金属材质的阀门不那么容易氧化，金属材质的阀门气密性更好。气门嘴类型:橡胶气门嘴，由普通材料制成，广泛装配在原轮辋上；钢阀，为了避免橡胶阀的老化问题，市场上逐渐出现了金属阀，钢阀就是其中之一。铝合金阀门具有与钢制阀门相同的使用寿命和气密性。
真空轮胎换气门嘴的方法:把它从轮毂里拿出来，把小头穿过去，用钳子拉一下，后面有一个圆环槽，这样底座就会卡在轮毂的一圈上。你不必拆下轮胎来安装气阀。你可以释放空气。安装气门嘴时，压下轮胎露出气门嘴座，切掉原气门嘴座，拔出气门嘴更换。
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