汽车开空调怠速忽高忽低怎么回事

朗逸的空调继电器位于主驾驶位左下方的仪表板内，即在保险丝盒的旁边。拆卸保险丝盒盖板，对照盖板背面的保险丝示意图即可找到汽车空调的对应保险丝，盖板背面有起子可直接夹取保险丝进行检查或更换。空调继电器是一种多功能三相三线制电源系统或三相用朗逸的空调继电器位于主驾驶位左下方的仪表板内，即在保险丝盒的旁边。拆卸保险丝盒盖板，对照盖板背面的保险丝示意图即可找到汽车空调的对应保险丝，盖板背面有起子可直接夹取保险丝进行检查或更换。空调继电器是一种多功能三相三线制电源系统或三相用电设备的监测和保护仪器。集三相电压显示、过电压保护、欠电压保护、缺相保护、三相电压不平衡保护、相序保护于一体。采用功能强大的微处理器芯片和非易失存储技术，可替代三相电压表功能。显示采用高清晰超宽温中文液晶，具有功能齐全，性能稳定，显示直观、操作简便的特点。继电器通常应用于自动化的控制电路中，它实际上是用小电流去控制大电流运作的一种自动开关,在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。朗逸空调不凉的原因如下：1、缺氟：汽车的空调中时要添加氟利昂，氟利昂是一种比较常见的制冷剂，是在车辆空调出现不制冷的情况时需要检查，如果发现缺少时要及时的添加氟。2、空调系统压力异常：一般为膨胀阀失效，表现为低压管有大量露珠或结霜，检查膨胀法安装位置是否正确，如正确就需要更换膨胀阀。3、相关零件异常：如保险丝、压力开关、蒸发器开关、温度传感器、室内外温度传感器等，需要到维修厂检修汽车具体零件故障。4、冷凝器太脏：汽车空调的制冷剂跟冷冻油里面脏东西过多，导致过滤器的滤网出现堵塞。导致空调不制冷。需要及时更换过滤器的滤网。5、制冷系统有水：汽车空调系统有一个蒸发器，蒸发器是在汽车的仪表板上，当空调处于制冷模式下，蒸发器表面的温度就会降低很多，所以就冒出了水滴。及时检查蒸发器是否泄漏进行检修。6、压缩机驱动皮带老化或者松弛：压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷。及时更换压缩机皮带。7、空调压缩机调整电磁阀损坏，空调压缩机离合器损坏，空调压缩机内部损坏。电磁阀线圈因短路而电流过大，严重时烧坏主控板上的保险丝或引起跳闸，造成整机不能正常工作。需要到维修厂检修空调内部问题。

泡水车生锈和正常生锈的区别有以下5点：1、底盘和发动机底壳上方：如果是普通老化生锈，生锈面会暗淡伴随着常年使用的灰尘。而泡水生锈现象，锈漆面变成淡黄色纹路，明显是新生的金属泡水纹线。2、座椅内部骨架：需要注意的是，座椅的滑轨生锈泡水车生锈和正常生锈的区别有以下5点：1、底盘和发动机底壳上方：如果是普通老化生锈，生锈面会暗淡伴随着常年使用的灰尘。而泡水生锈现象，锈漆面变成淡黄色纹路，明显是新生的金属泡水纹线。2、座椅内部骨架：需要注意的是，座椅的滑轨生锈是比较常见的，但是座椅底部的骨架很难碰到水，最多也就是有一些水蒸气蒸发产生的浮锈，这就是自然生锈。但如果座椅底部的骨架布满铁锈，则更有可能被浸泡。3、点烟器：因为这个位置很难接触到水和流动的空气，一般不会生锈。泡水后的车有泥沙和铁锈。4、仪表板内部：很多车的仪表板内部的方向柱和骨架通常不做防锈处理。但由于车内环境比较干燥，如果这些骨架最多只有一些浮锈，用工具就能刮下来就是自然生锈。但如果仪表板内部骨架连续大面积生锈，用工具刮表面后仍有锈迹，那么可能是泡水或天窗漏水造成的。5、安全带锁止机构：因为这个位置很难接触到水和流动的空气，一般不会生锈。如果锁止机构的螺丝孔布满铁锈，就要怀疑车辆是否被浸泡过。1、清洗晾晒。如果泡水程度较轻，还能正常行车，需要下汽车座椅、地毯，及时进行清洗、晾晒，并检查常规保养项目的油液，对机油、机油格、波箱油等油液进行更换。 2、叫保险公司。如果车辆被水泡得比较严重，不确认是不是能正常启动，应该及时通知保险公司到现场查勘，查勘结束后再将车辆从水中尽快拖离出来，要注意，这个过程中不能启动发动机，可能会造成发动机连杆的严重变形，更可能会遭到保险公司的拒保。 3、拆装全车。如果车辆完全被水浸泡，不确认能否正常启动，应该马上拆除车辆的电池，切断全车电源，将车辆拖到维修店后清理、更换相关部件，包括发动机电脑、防盗电脑、变速箱电脑及相关电气插座等部件，全车电路都应该清洗一遍，并且车内都应该进行清洗、消毒。 车辆泡水后，应该第一时间处理，因为泡水的时间越长，维修的难度就越大，维修成本也会越高。车主自己不要马上启动车辆，很可能直接导致发动机报废，另外，针对浸水时间较长的零件应该及时更换，即使清理后可以继续使用，使用寿命也会受较大的影响，建议直接更换。

1、检查外观。首先检查蓄电池外观，找出渗酸漏液的位置。如果泄漏处存在微小孔洞，可以使用塑料电焊的方式进行修补。 2、取出盖片。取开盖片，查看帽阀周围有没有渗酸漏液的痕迹，再打开帽阀，观察蓄电池里面有没有流动的电解液。 3、气密性1、检查外观。首先检查蓄电池外观，找出渗酸漏液的位置。如果泄漏处存在微小孔洞，可以使用塑料电焊的方式进行修补。 2、取出盖片。取开盖片，查看帽阀周围有没有渗酸漏液的痕迹，再打开帽阀，观察蓄电池里面有没有流动的电解液。 3、气密性测试。如果做完上述步骤，依然没有发现异常，需要做气密性测试，即将蓄电池放入水中，进行充气加压，观察蓄电池有没有气泡产生、冒出，如果有，说明有渗酸漏液。 4、观察充电。蓄电池充电的过程中观察有没有流动的电解液产生，如果有，说明生产存在问题，在充电过程中如果有流动的电解液，应该将其抽尽。 5、检测电解液。检测电解液浓度是否正常，只有电解液浓度正常，蓄电池才能正常工作。 6、检查面板。检查蓄电池面板的安全阀处，查看是否存在渗漏现象，如果有，需要对安全阀进行检修或更换。 7、更换蓄电池。如果蓄电池漏液现象比较严重，需要更换蓄电池。 平时应该注意保养蓄电池，需要定期启动车辆，及时给蓄电池充电，在缺少电解液的时候补充蒸馏水或者专用补液。平常开车的时候也要经常检查蓄电池盖上的小孔是否通畅，及时进行清理。汽车蓄电池漏液不是必须换。如果电瓶漏液量少，是可以继续使用的。如果电瓶漏液过多，可以自行补充电解液，但是为了安全起见最好直接更换电瓶，由于大量漏液很有可能会造成电流偏大，最终造成发热起火，危险程度很高。是否应该更换电池泄漏取决于具体情况。如果情况不是很严重，还是可以修复的。首先，我们需要检查汽车电池的外壳，找出泄漏的部分。一般来说，电池的泄漏部分基本上是由于上盖和底槽之间的密封老化开裂造成的。如果发现外壳有裂纹，或者有微小的裂纹从泄漏部位溢出，我们可以用塑料电焊将其填满，然后检查电解液的浓度，以保证汽车电池的正常工作。如果没有开裂和老化的迹象，我们将取出面板，看看安全阀是否有泄漏的迹象。如有问题，需检修更换安全阀。如果以上检查没有问题，我们也可以做气密性测试，将电池放入水中充气加压，观察电池内是否有气泡。如果有气泡，说明有泄漏，我们可以通过焊接修复。

如果水箱坏了，会导致发动机过热，影响发动机的正常运转。所有装有水冷发动机的汽车都有水箱，水箱用来冷却冷却液。水冷发动机依靠冷却液在发动机内的持续循环进行散热，水箱负责冷却冷却液。如果没有水箱，冷却液的温度会升高，这将导致发动机温如果水箱坏了，会导致发动机过热，影响发动机的正常运转。所有装有水冷发动机的汽车都有水箱，水箱用来冷却冷却液。水冷发动机依靠冷却液在发动机内的持续循环进行散热，水箱负责冷却冷却液。如果没有水箱，冷却液的温度会升高，这将导致发动机温度过高。所有汽车的发动机都有正常的工作温度范围。发动机温度太低不好，太高也不好。如果水箱坏了，会导致冷却液温度过高，这样仪表盘上的水温警示灯就会亮。水箱损坏后，建议立即更换。一般原厂水箱都不贵，水箱是很便宜的部件。车的水箱在车前，水箱前有一个空调节的冷凝器。水箱后面有一个电子风扇，旋转时向内吸入空气，可以增加空气流过水箱的速度，提高水箱的散热效率。汽车行驶时，车前的水箱会被风吹起，此时电子风扇不需要工作。汽车长时间使用水箱表面会变脏，影响水箱的散热效率，建议定期清理水箱表面的脏东西。汽车的水箱和防冻液是一个箱，因为水箱内实际上添加的并非真正的水，而是防冻液。汽车水箱，又叫散热水箱；还有一个冷却液箱，是膨胀水箱，两者是互相联通的，都是装防冻液的。汽车水箱即散热器，散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。判断标准：衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。使用防冻液需注意：1、尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。2、防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期内。3、必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。4、避免兑水使用。

汽车没放手刹跑几百米没事。手刹没放开了几百米，不会对车造成严重的损害，只会对两个后轮的刹车盘（鼓）产生发热，路程长了就会发红，这样只是加剧了刹车片磨损。刹车片的磨损程度可以通过自己试试刹车的效果知道，或者可以看刹车手柄的位置，是否需要汽车没放手刹跑几百米没事。手刹没放开了几百米，不会对车造成严重的损害，只会对两个后轮的刹车盘（鼓）产生发热，路程长了就会发红，这样只是加剧了刹车片磨损。刹车片的磨损程度可以通过自己试试刹车的效果知道，或者可以看刹车手柄的位置，是否需要拉得更紧才有效果。不过手刹没放只是开了几百米，损伤的程度不会很大，可以照常使用。没放开手刹开车的后果：1、没放手刹开车，所带来最直接的后果就是刹车盘会加速磨损和刹车片发热后会变硬，手刹拉线会被拉长，导致刹车性能下降，有时候车内会闻到的焦味就是这样子来的。严重情况下，还会出现车尾冒烟的现象。2、如果长时间没放手刹开车，可能会导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，致使刹车功能完全丧失，这是非常危险的。汽车没有动力的原因：1、发动机周边的传感器故障；解决办法：应及时到4s店或维修店检查维修传感器。2、点火线圈故障；点火线圈低压插头与外部电路接触不良,高压输出与高压线接触不良,点火线圈电路不通畅,影响点火线圈的正常使用。解决办法：应及时更换点火线圈。3、缸线损坏；汽油燃料改装品质不过关也会导致火花塞及高压线损坏。解决办法：应及时把车辆开到4s店进行维修。4、发动机缺油；气门油封老化,橡胶失去弹性造成的密封不严,机油渗入到燃烧室燃烧导致缺少机油。解决办法：应及时添加合适标号的机油。5、火花塞故障；火花塞、间隙积碳、电极油垢、蚀损、熔断等。解决办法：应及时更换火花塞。6、喷油嘴堵塞；发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。解决办法：应及时疏通喷油嘴。7、活塞、活塞环与气缸壁之间的缝隙增大；解决办法：应及时到4s店或维修店进行维修。8、汽油泵故障；当油品质量较差时，油箱内会充斥着各种杂质或者异物，长期下去会造成油泵损坏。解决办法：应及时更换汽油泵。9、发动机故障。由于定期维护失败和未能及时发现隐藏问题造成的。解决办法：应及时到4s店或维修店检查维修 。