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摘要:春风250不建议入手的原因有以下5点:1、座位高。780毫米的座高对于175cm以上的身高来说,实在是太低了。整车驾驶过程中车把显得比较高,脚踏位置与座高三角位置憋屈,穿着皮衣驾驶双腿的弯曲成锐角,膝部的滑块粘布都被挤压变形了,整体的
1、座位高。780毫米的座高对于175cm以上的身高来说,实在是太低了。整车驾驶过程中车把显得比较高,脚踏位置与座高三角位置憋屈,穿着皮衣驾驶双腿的弯曲成锐角,膝部的滑块粘布都被挤压变形了,整体的驾驶姿势就是有点变扭。
2、震动感明显。春风250SR的发动机与250NK的发动机参数,除了提升发动机最大转速以获得功率提升之外,扭矩是没有改变的。所以在数据面上来说,250SR在最大转速的震动性肯定比250NK要大。
3、异响与装配。在实际驾驶过程中,可以明显感受到车身震动和听到板块间的杂音。驾驶过程中偶尔也会听到一下车头处传来异响。
4、前制动卡钳严重减配。春风250SR标准版与高配版前制动卡钳明显不同,标准版虽然也使用倒置减震器,但是卡钳的安装方式为侧向板桥链接,与高配版本的径向放射方式不同。撇开制动泵的区别,光是卡钳的力学形式来说,标准版的前制动性能会明显弱于高配。
5、质量品控不好。春风250SR的质量,与价格比它低的无极300RR款相比,质量差。
上海春风汽车服务中心在2007年正式成立,这家公司主要为春风旗下汽车进行维修,销售春风汽车使用的配件。春风汽车集团具有出色的汽车产品和摩托车产品,都是国内外具有一定市场份额的汽车品牌,春风汽车打造的汽车整体质量非常出色,汽车的动力性能表现和同级别的车型相比毫不逊色。
春风控股集团有限公司始终坚持科技兴业,质量为本的经营宗旨,走差异化发展之路。目前已开发出从50CC到250CC不同排量、不同结构的发动机,公司严格按照ISO9000国际标准,先后通过了万泰、中国、德国的TUV认证,产品通过了美国的DOT和欧洲标准认证,以及中、日、韩、马、美、欧、南美等几十个国家和地区的3C认证。