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捷安特山地车性价比最高一款
摘要：1、GiantXTC820XTC8系是捷安特主推的27.5产品，其使用超轻量铝合金三件套，带来车友超轻快的极致体验。并且win32铝镁合金线控锁死避震前叉，DT碟刹轮圈足以应对入门轻度越野，是入门级山地车的不二之选。2、XDS侠
捷安特山地车性价比最高一款
1、GiantXTC820
XTC8系是捷安特主推的27.5产品，其使用超轻量铝合金三件套，带来车友超轻快的极致体验。并且win32铝镁合金线控锁死避震前叉，DT碟刹轮圈足以应对入门轻度越野，是入门级山地车的不二之选。
2、XDS侠客800
这款XDS侠客800采用超轻铝合金车架搭配27.5英寸大轮组、SHIMANOXT变速系统、MAGURA线控气压前叉，久裕四培林直拉式花鼓，强度更好，骑行更加顺畅。
3、MERIDA挑战者700
这款挑战者700采用HFS液压技术，X-TAPER头管搭配锥形竖管的前叉，提供精准的转向操控性能。FLEXSTAY弹性后叉，采用独特的后三角管设计，协助吸收震动的同时又能有效率地传递踩踏能量，体验感相当不错。
4、UCC进击者2.0
UCC进击者2.0采用6061铝合金车架，ISS减震后上叉，DB抽管技术，OST锥形头管，可替换尾勾，TektroGEMINE液压碟刹手感硬朗，制动反馈明显。
5、BATTLETXT8350
BATTLETXT8350采用特有的高刚性轻量化铝合金材料，三段抽管达成最佳的刚性重量比，平焊+隐藏式内走线整体外观简洁大方。ROCKSHOX气压前叉，体重轻盈，避震回弹软硬调节自如。
捷安特前叉避震调节
1，气压的压缩软或应直到锁死不压缩，调节在右叉肩上的旋盖。向左旋，是越来越硬直到锁死，向右旋是越来越软。但如果出厂配的是带锁死器的(装在车把上的那个按键控制装置)，就只能选择“锁死”和“回弹”，之间的软硬程度无法调节。2，气压的回弹速度快或慢的调节(称“龟兔调节”)，XTC800的前叉为入门级，没这个功能。有龟兔调节的，在右叉脚低端有旋钮。比如碎石路，土路，或有坑洼的马路，前叉遇障碍后回弹速度快，这时设在”兔“标志的一端。比如下台阶、下楼梯、林道越野等，落差较大，前叉回弹速度慢，就设在”龟“标志的一端，或自由选择设在偏其中一侧。
捷安特的山地车要xtc820及以上的等级，前叉才有龟兔调节。如果要自由选择压缩的软硬，那就去掉前叉的锁死开关，但要找厂家买调节旋盖换上去。
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