大多数摩托车化油器的主油针有五个卡槽,这五个卡槽可以根据发动机的燃烧状态进行自由调整,往下调整卡槽可以增加供油量,反之就会减小供油量。
化油器是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的心脏。
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摩托车化油器油针不好用出现的状况:
化油器油针根据具体结构不同可以有以下几种
1、节气阀油针:此油针除了物理弯曲以外的故障,对于整车的影响主要是对油耗的影响,具体的外在表现状况不是很明显。
2、加浓阀油针:此油针的主要故障是油针的使用磨损,当长时间使用导致密封不严时,整车会出现油耗升高和怠速不稳的情况。
3、化油器针阀:有人也称其为"油针",故障多见于密封表面的磨损,主要是会导致化油器漏油的故障。加速困难,排气管放炮。先仔细检查化油器与缸盖连接的位置是否有漏气的现象,这个位置要解决好,然后才是调整问题,一般是拧紧后转速会下降,逐渐回退转速开始上升,在回退1.5-2圈左右微调,如果化油器柱塞松旷,风针可能失效,如果风针反复拧紧且力度较大,风针的顶部与内部锥形口出现问题(较少见),只能更换化油器了。