对朝阳区RP26开展测评剖析,其在总体胎面纹路上采取了半持续5型再加上狂野距排序纹路的设计方案,在一定水平上减少了风噪,在中国低速档行车中所形成的噪声要显著低于单导向轮胎,这类表现在城区行车表现会非常显著。历经噪音检测,其考试成绩低近2分贝也证明了这一点。
与此同时在胎肩一部分,朝阳区RP26还使用了提升设计方案,圆润的胎块轮廊与胎侧的丝滑衔接,为提高快速安全驾驶时可靠性保证了充分确保,而且在相对性猛烈驾车的情形下,两边的纹路设计方案和胎块样子还可以有效地协助车胎摆脱车体侧倾所产生的横着力。
坚毅的胎侧这时除开能保证优良的支撑点外,还能够与松软的胎块一并清除因为波动地面给减振器所产生的工作压力。在制动减速度上,朝阳区RP26的表现也很非常好,车胎在达到極限时,算不上过早吼叫的表现算得上非常有效的結果。而在地面有渗水的情形下,以较高的时速根据,也并沒有影响到其对地面的抓地性,这不但与其说舒适度商品的精准定位合乎,仍在一定水平上对安全系数得到确保。在汽柴油合理性表现上,RP26较小的翻转摩擦阻力也合理地减少了耗油量。