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摘要:车辆自动刹车辅助英文缩写是AEB和BAS:1、自动刹车辅助系统(AEB),全称Autonomous Emergency Braking。是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶。如车辆遇到突发危险情况,或与前车及行人距离小于安全距离时主
1、自动刹车辅助系统(AEB),全称Autonomous Emergency Braking。是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶。如车辆遇到突发危险情况,或与前车及行人距离小于安全距离时主动进行刹车(但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停)避免或减少追尾等碰撞事故的发生,从而提高行车安全性的一种技术。
一般来说,AEB由两个系统组成,包括车辆碰撞迫近制动系统(CIB)和动态制动支持系统(DBS),其中CIB系统会在追尾以及驾驶员未采取任何行动的情况下,会紧急制动车辆,而DBS在驾驶员没有施加足够的制动行动时,会给予帮助避免碰撞。
2、刹车辅助系统的英文全称为“BrakeAssistSystem”,简称“BAS”。刹车辅助系统会监控驾驶员踩刹车踏板的频率和力量,在紧急的时刻辅助驾驶员对车辆施加更大的制动力,从而缩短刹车距离,确保车辆安全。
据统计,90%的驾驶者遇到在紧急情况时,均不能采取快速、及时的制动措施。虽然车上防抱死制动系统能缩短刹车距离,并能防止车辆在刹车时失控,从而减少了事故发生的可能性。但是在紧急制动的情况下驾驶员往往,由于制动不够果断或踩踏力不足而无法快速触发ABS浪费了制动时间,从而达不到预期的效果。
刹车辅助系统则针对ABS这一缺陷进行弥补,它可以借助油门和制动系统上的感应器,来判断驾驶者对油门踏板刹车踏板的操作过程,当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时,会被判定为需要紧急制动,于是便会对刹车系统进行加压,以增强并产生最强大的刹车力道,让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。
智能刹车技术看似完美,但也有弊端。本质上,它通过检测方法起到制动辅助的作用。目前常用的两种探测方法是摄像头和纳米波探测,但两者都有一个缺陷,就是在前方有很多障碍物时无法正确区分,这也是目前很多AEB系统失败的主要原因。
"刹车辅助系统太危险”这句话的存在并不奇怪。AEB对提高安全性很有帮助。根据欧盟权威调查,配备AEB系统,事故可减少27%。而AEB系统更多的是捕捉前方运动的车辆目标,但对于较小的目标或较为复杂的场导效果并不明显,因比,即使有了这项技术,也不意味着可以忘记“安全驾驶”和“交通法规”。正确的驾驶习惯和操作要点需要时刻谨记在心,因为一旦车辆超过了它所能控制的极限,即使有那些"防护伞”也无济干事,所以为了自己和他人的安全,保持良好的驾驶态度才是最重要的。