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摘要:Alto是铃木牌子的车型,alto中文名叫奥拓。奥拓车型从很早就引进到国内生产,有过重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓,后来奥拓车系只在长安铃木合资生产,随着铃木品牌退出中国销售,奥拓车系就彻底不会在中国市场更新换代,在
奥拓是一款具有传奇色彩的小车,他降低了国人购置家轿的门槛,在他不同阶段、不同地域的发展进程中,已慢慢地进行了蜕化。奥拓作为一款微型车有着萌萌的前脸,大灯有一种动漫人物瞪大眼镜的萌感,这些元素的组合,让人第一眼就对其的好感度剧增。前格栅处的横向镀铬饰条连接两侧大灯,拓宽了前脸的视觉宽度。总而言之,虽说奥拓的停了,但是前脸放在今天的市场上,也不显得落伍。
铃木最终退出了中国市场,相关产品也停止销售。但是作为“小车之王”人走了,茶却没有凉。铃木奥拓在二手市场上保值率居高不下,曾被大众熟知,现被遗忘的奥拓在2019中国汽车保值率调查中,它的保值率高居国产微型轿车榜首,一度被调侃为“理财产品”。如果把奥拓比如成一个人,它是接地气触手可及的,它很不优秀但是兢兢业业,它实际空间小但却可以替人遮风挡雨、甚至给你一个小家的感受。
富有传奇性的Alpine跑车是由雷诺的经销商和拉力赛车手Jean Redele在1954年发起。他想制造一辆由自己独立设计的双门跑车。
第一辆Alpine是在雷诺4CV的基础上开发的,名叫A110于1962年推出,由Jean组建的雷诺产品经销网进行该车的市场运作。70年代初,A110在一些拉力赛中表现出色,并且参加了勒芒耐力赛。但是在1975年,Alpine公司却因为陷入了财务危机而被雷诺公司收购了。
随后,雷诺进一步壮大了Alpine,并开发出了配置150马力2.7升V6引擎的楔形汽车A310。该车一直到1984年才停产。此外,Alpine还开发了一些赛车,包括曾经夺得过勒芒耐力赛冠军的A442赛车。1985年的GTA取代了A310,并获得了一定的成功。
该车的产量很有限,而买者也大多是跑车发烧友。但是到了1990年时,A610系列没有像其前身那样获得成功。由于跑车市场的竞争日益激烈,1994年该车最终和Alpine的名字一起淡出市场。