柴油泵使用和维护中的注意事项

柴油泵使用和维护中的注意事项

必须根据使用说明书要求的数据检查和调整准确的供油提前角。柴油机运转500小时后，应再次检查和调整供油提前角。

(2)必须采用国标轻柴油，并按照使用说明书的要求定期对柴油箱和柴油滤清器进行定期清洗。

(3)每天检查调速器内油的位置，不足时及时补充。如果喷油泵和调速器之间有骨架油封，则单独加油。如果由于机油稀释导致油位上升，说明喷油泵和输油泵柱塞漏油严重，应及时排除。

柴油机运转一定小时后，必须按照使用说明书的要求更换高压油泵和调速器中的油，并清洗输油泵的滤网。

不得随意拆卸或调整喷油泵，尤其是带有密封目标的零件。如果真的需要拆卸维修，必须由专业维修人员操作。如果喷油泵出现故障，要尽快拆开检查，更换或修复严重磨损损坏的零件，重新调试。

当机车长时间不使用时，喷油泵的油道应注满柴油。如果要拆下喷油泵，在油路中加入防锈油，应存放在干燥的地方，不能与酸碱性相对较高的物品同时存放。

柴油冰点

其实之所以会出现这种情况，主要是因为柴油不像其他油品，因为它的成分会随着温度的降低而“凝结”，冷却骨头汤后会像油一样凝结。一般情况下，这种情况也叫“蜡沉积”。柴油之所以会“结蜡”，主要是因为温度比较低。当然，值得注意的是，柴油结蜡后的流动性往往较差，有时可能会严重阻碍供油管道的畅通，导致车辆供油困难。当然，柴油结蜡也是正常情况。

对于5 #柴油，适合在8C以上使用；对于0 #柴油，适合在8 ~ 4使用；对于-10 #柴油，适合在4至-5C下使用；对于-20 #柴油，适合在-5至-14下使用；对于-35 #柴油，适合在-14至-29下使用；对于-50 #柴油，适合在-29至-44或低于此温度下使用。当然，无论什么类型的柴油，当低于其使用温度时，都会发生冷凝。