百万豪车几乎瞬间报废 车主也很尴尬

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速达SA01

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根据专家的鉴定，李先生是疲劳驾驶。唯一好的是当时李先生没有开太快，李先生驾驶的车辆装有防撞梁。防撞梁吸收了大部分撞击能量，使李小姐受到的伤害较小。

说起防撞钢梁，大部分车主都有所了解。

防撞钢梁分为两种：

1.前防撞钢梁

2.后防撞钢梁

防撞钢梁原理：

车辆在中高速行驶时，如果撞到障碍物，前防撞梁会将撞击能量分配到吸能盒。此时吸能盒会被破坏，剩余的撞击能量会被分割到两侧的纵梁上，纵梁会将撞击能量向后分散到整个车身，从而减少对驾乘人员的作用力。

防撞梁可以任性吗？那是不可能的。你想太多了。

碰撞光束与车速的关系；

1.当车辆以10km/h的速度发生碰撞时，会将撞击能量传递到两侧的吸能盒，也就是防撞梁的吸能区域，大部分车辆的防撞梁都能起到很好的作用。

2.当车速达到40km/h时，防撞梁会对驾乘人员起到保护作用，它会将冲击力直接分摊到车身纵梁上，使车身整体刚度分担冲击力，可以减少驾乘人员承受的冲击力，从而起到保护作用。

3.当车速达到80km/h或超过80km/h时，防撞梁的作用可以忽略不计，这取决于你的车身整体刚性和你有多少安全气囊。

安全提示：我们在购买新车的时候，不要盲目追求高舒适系统，更重要的是车辆的安全配置。因为没有安全，就没有享受。此外，我们开车时一定不要疲劳驾驶。

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摆臂平衡悬架

(1)在驱动桥上安装钢板弹簧，钢板弹簧的两端分别与钢板弹簧的前支架和吊耳的一端铰接，吊耳的另一端与摆臂的前支点铰接；(2)平衡轴穿过摆臂中部与摆臂铰接，平衡轴两端通过支架与车架刚性连接；

支撑轴总成与摆臂的后支点连接，弹簧钢板与驱动桥之间设有减震器和横向稳定器。

(4)在钢板弹簧刚度不变的情况下，悬架刚度可提高一倍，承载能力大大提高，价格成本和簧下质量大大降低。