盘式制动器是液压的,由液压来调节。关键零件是制动盘、从动泵、制动钳和油管。盘式制动器散热快,重量轻,结构简单,调节方便。特别是在高负荷下,耐高温性能好,制动效果稳定。盘式制动器摩擦副中的旋转元件是一个端面工作的金属圆盘,称为制动盘。摩擦元件从两侧夹紧制动盘以产生制动。固定元件具有各种结构形式。一般来说,盘式制动器可分为卡钳式和全盘式。盘式制动器制动时,油被压入内外轮缸,其活塞在液压的作用下将两个制动块压向制动盘,产生摩擦力矩,实现制动。此时,轮缸槽内的矩形橡胶密封圈边缘在活塞摩擦力的作用下产生少量弹性变形。当制动器释放时,活塞和制动块通过密封圈的弹力和弹簧的弹力返回。因为矩形密封圈边缘的变形很小,所以不刹车时摩擦片和盘之间的间隙每边只有0.1mm,足以保证刹车的释放。而且刹车盘受热膨胀时,其厚度变化很小,不会出现滞流现象。矩形橡胶密封圈不仅起密封作用,还起活塞回位和自动调整间隙的作用。如果摩擦片与刹车片的盘片之间的间隙相对磨损,在制动过程中密封圈变形到极限后,活塞仍然可以运动,直到摩擦片压住刹车片。制动器释放后,矩形橡胶密封圈的回推距离与磨损前相近,仍保持标准值。