是的,大部分车基本都是用承载式车身。大多数情况下,只有少数硬派越野车会使用非承载式车身。
截至2019年10月17日,在售非承载式车身汽车只有一款,即宝马i3。另外,没有一辆车采用非承载式车身。
非承载式汽车有普拉多、奔驰G级、牧马人、日产途乐、哈弗H9、吉姆尼。
关于承载式车身和非承载式车身的区别,简单的理解就是承载式车身车辆的底盘和车身是一体的,车身和轮胎通过悬架连接。
底盘和车身是分开的,不是承载式车身。然后底盘和轮胎通过悬挂连接。
非承载式车身因其独立大梁,强度高,抗冲击性好。而且非承载式车身重心高,有利于通过性和安全系数。
非承载式车身也有缺点。刚开始车身比较重,相应的油耗也会增加。而且非运营商的成本比较高。
当然,普通家用车综合考虑后才会使用承载式车身。在城市里开车不需要很强的车身刚性。
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