最容易挂自动挡的地方第三项

最容易挂自动挡的地方第三项

首先，绕过汽车。科目三之所以要求学生绕车一周，主要是为了确认周围环境的安全性和汽车的良好状况。这是比较基础的，容易被忽略的。只要不紧张，一般都能过。

第二，忘记系安全带，手刹留在最后，开车忘记打转向灯不按喇叭。这是车辆起步最基本的一步。不要为此紧张。如果紧张的话，真的很容易出现操作失误。

第三，靠边超过30cm。靠边停车，车身离道路边缘线不能超过30cm，对于新手来说难度相当大，很多同学都挂在这个地方。

我们应该在这个环节上多花点时间。

第四，考试后忘记拉手刹，回空挡，过早解开安全带，下车后忘记关门。有些考生在考试后会有一定程度的兴奋，所以这种兴奋和紧张可能会导致考试结束时出现相关错误！

最小离地间隙

最小离地间隙(MINImum ground clearance)是指汽车满载静止时，除车轮外的最低点与支撑平面之间的距离，用来表征汽车在不发生碰撞的情况下越过石头、树桩等障碍物的能力。

最小离地间隙对汽车的影响

最小离地间隙它表示汽车越过障碍物(如石头)的能力。).离地间隙越小，越障能力越差。汽车一般通过城市平坦的道路，所以它们之间的差距很小。越野车的最小离地间隙大，这样可以越过更大的障碍物。

关于最小离地间隙，以前的标准中有最小离地间隙的规定，大概是150 ~ 160 mm，但是现在的标准取消了这个强制性规定。

最小离地间隙越大，车辆通过障碍物或不平地面的能力越强，但重心越高，稳定性越低。最小离地间隙越小，车辆通过障碍物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加稳定性。

SUV的最小离地间隙

在SUV中，最小离地间隙往往决定了车辆的通过能力。同时，由于SUV的驱动桥不同于汽车的驱动桥，汽车或跑车中的最小离地间隙是指汽车车身下轮廓线的最低点或底盘上最低的部件与地面的垂直距离，而在SUV中是指地面与前部或后轮轴上最低的部件的垂直距离。

汽车最小离地间隙

一般来说，汽车的最小离地间隙在110mm-150mm之间，对于汽车来说，离地间隙越大(130mm以上)，通过性能越好，但高速稳定性越差；离地间隙越小(小于110mm)，高速稳定性越好，但通过性越差。现在装备空气悬架的车辆可以自动调节离地间隙，可以更好地满足通过性和高速稳定性的双重要求。

SUV的最小离地间隙一般是200到250 mm，对于SUV来说，离地间隙越小(小于200mm)，通过性能越差，越注重道路性能，也就是偏向城市SUV；离地间隙越大(大于250mm)，通过性能越好，越注重场地性能。属于纯越野SUV。现在其他一些高端SUV也配备了高度可调的空气悬架，兼顾了操控性和越野性能。

可见不同车型的最小离地间隙差别很大。

汽车离地间隙的每一个高度值都不是固定的，要看载重。

所以确定离地间隙也要看载荷的变化，离地间隙要根据载荷变化的最大值来考虑。