ECU通过传感器检测发动机状态,并发出控制命令指示EGR电磁阀动作。当EGR电磁阀打开时,EGR电磁阀关闭,EGR阀的真空通道关闭,并且EGR阀关闭。相反,EGR电磁阀关闭,EGR阀打开。
(2)可变EGR率废气再循环控制系统
根据传感器信号,ECU确定EGR电磁阀中脉冲信号的EGR率和占空比。占空比越大,EGR电磁阀开启时间越长,EGR阀真空度越大,EGR开度越大,EGR率越高。相反,EGR电磁阀中脉冲信号的占空比越小,EGR速率就越小。
(3)带有压力反馈电子(PFE)传感器的废气再循环控制系统。
ECU根据传感器信号确定目标废气循环量,然后根据压力反馈电子传感器检测到的实际废气循环量比较并校正EGR电磁阀脉冲信号的占空比。
(4)带压差反馈电子(DPFE)传感器的废气再循环控制系统。
压差反馈电子传感器有两个压力输入口,可以检测废气压力和再循环废气压力的差值,确定废气的循环量,比PFE更准确。
(5)带EGR位置传感器的废气再循环控制系统
EGR阀位置传感器检测EGR阀的实际位置,将其与ECU确定的目标位置进行比较,并校正EGR电磁阀的控制信号。
(6)带背压校正阀的EGR系统
发动机负荷小,排气背压小,背压修正阀关闭,EGR阀关闭;
发动机负荷大,排气背压大,背压修正阀打开,EGR阀打开;
电子控制单元通过EGR电磁阀控制EGR速率。