自动启停系统的一些特点

自动启停系统的一些特点

标致2008

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比如在拥挤的城市里开车，面对红灯和长龙，是保持发动机空转还是关闭发动机，每个人都会根据当时的情况做出不同的选择。

于是人们也在纠结：发动机怠速，一个是油耗，一个是排放污染和热效应。但是，如果发动机关闭，再次启动它会消耗电池电量和起动机的寿命。

鉴于拥挤的城市，许多汽车制造商配备了自动启停系统。

自动启停系统的由来

最传统的自动启停系统是基于原车设计，但起动机、电池、发电机的性能都得到了增强，可以及时调整和监控。

同时升级发动机控制单元的程序，用离合器踏板传感器、档位开关、刹车开关等信号判断是否自动停止。

因为这种启停系统中的起动机和发电机是分开设计的，所以也叫分离式起动机/发电机启停系统。

自动启停系统的开发

与单独的起动机/发电机启停系统相比，开发了一种用于起动电动机的集成起动机自动启停系统，称为集成起动机/发电机启停系统。

Leo开发了i-Stop-Start系统，首次应用于PSA(标致雪铁龙集团)的e-HDi。i-Start系统的电子控制装置集成在发电机中。当发动机在红灯时停下来，汽车一换挡或松开刹车踏板就会自动启动发动机。

马自达SISS智能启停系统；

马自达的SISS智能启停系统(现在称为i-stop技术)主要是通过燃油直喷和燃油在气缸内燃烧产生的膨胀力来重新启动发动机。发动机上的传统起动机在发动机启动时起辅助作用。

官方数据显示，采用SISS技术，发动机最快可在0.35s内启动，比仅使用起动机或电机的系统快一倍。

自动汽车排挡标记 动态汽车排挡图

驾驶汽车档位位图

1档描述：1档也是部分车型的L档。是陡坡挡，车爬坡或者阻力大的时候用。用一档的时候速度低，但是蛮力大。

二档描述：二档也是前进档。变速箱可以在1档和2档之间切换。只要把变速器控制杆放在二档，汽车就会从一档起步。当车速变快时，变速箱会自动跳到二档。汽车上坡或下坡时可以使用二档，这样可以保持汽车的速度和下坡时一样平稳。

N挡说明：N挡是中性的。如果换档杆放在n档，汽车的发动机将与变速器之间的动力传动系统分离。空挡多用于短距离停车。

D挡描述：这是前进挡，汽车向前行驶时使用。自动挡汽车在D档大部分是从1档到高档排列的，有些是从2档到高档排列的。开车时，只要变速杆在D档，车速就会被你的油门控制。

p档说明：停车时，将汽车档位放在这个位置。P-gear利用汽车内部的设计来控制汽车的旋转系统，让所有的汽车都不会在倾斜的地面上移动。如果我们把车长时间停在一个位置，就要拉起手刹，把杆子推到P位置。有一点要注意：车必须停下来才能用P挡。自动挡汽车还配有空档启动开关，只允许汽车在P档或N档点火启动，避免汽车在停止状态下启动时，误挂其他档位，汽车突然向前跳跃的情况。

R挡描述：这是倒档，我们只能在倒车的时候用。大多数情况下，只有按下换档杆上的安全按钮装置，才能将换档杆置于R位置。我想提醒你，车在前进的时候不能用R挡，只能在停车的时候用。

好了，今天小编的朋友们介绍的自动挡标志就这些了。不知道朋友们听了在小编修车的朋友的话，有没有对自动挡的标志有了进一步的了解。希望《汽车维修》编辑的内容介绍能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站，汽车保养编辑在这里等你！