汽油机的空燃比一般是根据测得的空气流量和消耗一定燃油的时间来计算的。该方法简单,不需要特殊的测量装置,在发动机稳定工况下测得的空燃比具有较高的可靠性。但测量是间歇性的,很难知道瞬时空燃比,不适合空燃比随时间变化的情况。对于多缸发动机,只能得到平均空燃比,而无法测出各缸的空燃比。
为了基于空燃比来研究发动机排放,近年来开发了一种基于废气分析来确定空燃比的方法。随着废气分析仪响应速度的提高,这种方法发展很快。当然,这种方法测量瞬态空燃比的方法并不完善,需要进一步改进。
空燃比的测量方法应符合下列要求:
1)具有良好的响应特性;
2)连续测量和记录;
3)测量精度要高;
4)即使在一定程度上可以造成熄火的情况下,测量误差也要小;
5)可以测量每个气缸的空燃比。