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自动变速器维修步骤
摘要：汽车自动变速器的保养步骤：(1)、根据故障现象分析，确认故障现象。如果是电控自动变速器，故障指示灯亮，先进行自诊断，读取故障码，排除故障码所代表的故障。因为相关的故障码是静态故障和偶然故障。对自动变速器和发动机进行常规检查
自动变速器维修步骤
汽车自动变速器的保养步骤：(1)、根据故障现象分析，确认故障现象。
如果是电控自动变速器，故障指示灯亮，先进行自诊断，读取故障码，排除故障码所代表的故障。因为相关的故障码是静态故障和偶然故障。
对自动变速器和发动机进行常规检查。这重点检查发动机系统是否有故障码。检查自动变速器油。
进行失速试验，检查发动机和自动变速器的内部机械和技术状况。
手动换挡测试，确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。
进行时滞试验，检查自动变速器离合器和制动器的磨损情况。
电子控制系统的自诊断及元件和电路的检测。
油压试验，检查油泵、调压阀、调速器的油压和油路压力。
进行路试，检查自动换档点是否有异常噪音、振动、打滑和发动机制动。
自动变速器误用介绍
以下是自动变速器使用中的一些常见错误，希望能帮助广大车主走出误区。自动挡误区一：车辆长时间停车时，变速杆仍在D档。
当装有自动变速器的车辆在等待红绿灯或交通堵塞时，一些驾驶员经常将变速杆保持在D位置，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是允许的。但如果停车时间较长，最好换到N档(空挡)，拉紧驻车制动杆。因为当变速杆在D档时，汽车的驱动力一般较弱。如果长时间踩下制动踏板，相当于强行停止了这种向前运动，使得自动变速器的油温升高，机油趋于变质，尤其是在空调系统工作，发动机怠速较高的情况下。
自动挡错误二：车辆在高速行驶或下坡时，将变速杆设置为N档滑行。
有些司机为了省油，在高速行驶或下坡行驶时将变速杆换到n档，可能会烧坏变速器。
自动挡错误三：在自动挡P或n以外的档位启动发动机。
有些司机在P或N以外的档位启动发动机，虽然发动机不能运转(因为有互锁保护，只能在P和N档启动)，但可能会烧坏变速器的空档启动开关。
使用自动挡的误区四：装有自动挡或三元催化器的汽车，通过推动车辆来启动发动机。
因为上述方法不能将动力传递给发动机，会损坏三元催化转化器。
自动挡误区五：自动挡车辆在坡道上停车时不使用驻车制动。
虽然配备自动挡的车在P挡配备了驻车锁止机构，但是一旦发生故障，还是会造成事故。因此，在坡道上停车时，仍应使用驻车制动器。
自动挡误区六：自动挡车只要在D档起步，一直踩油门就能挂在高档位。
这种做法是错误的。因为换挡操作应该是“油门关闭提前升档，油门踩下提前降档”。也就是说，D档起步后，保持油门开度5%加速到40km/h，快速松开油门踏板，可以增加到一档，然后加速到75km/h，松开油门踏板增加一档。当降低行驶速度时，轻踩加速踏板以回到低速档。但一定要注意，油门踏板不能踩到底，否则会强行进入低档，可能会对自动变速器造成损坏。
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