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摘要:禁止在发动机高速运转时断开蓄电池与电路的连接,以防止微型计算机和传感器被瞬时过电压损坏。当“检查发动机”警示灯亮起时,不应断开电池与电路的连接,以免清除存储在计算机中的故障代码和相关信息。在诊断故障原因和检修电子控制系统时,关闭
当“检查发动机”警示灯亮起时,不应断开电池与电路的连接,以免清除存储在计算机中的故障代码和相关信息。
在诊断故障原因和检修电子控制系统时,关闭点火开关并拆下蓄电池接地线。如果只检查电控系统,关掉点火开关就行了。
启动另一辆车或用另一辆车跳过本车时,必须先关闭点火开关,才能拆下跳线。
在车身上进行电弧焊时,应先断开电脑电源。
除非测试过程中另有规定,计算机和传感器不能用指针式万用表测试,只能用高阻抗数字万用表测试。
不要使用测试灯来测试连接到计算机的任何电气设备。
接地电池的极性一定不能错,负极一定要接地。
电脑和传感器必须防潮,不允许损坏电脑或传感器的密封装置。
必须保护计算机免受剧烈振动。
装有氧传感器闭环控制系统的汽车必须使用无铅汽油,以防氧传感器失效。
电控汽油喷射系统的电动燃油泵的工作不仅受点火开关的控制,还受空气流量计或计算机的控制。打开点火开关后,只有在发动机正常工作或起动时,空气流量计检测到空气流量信号或计算机检测到转速和点火信号,才能接通机油泵电路。
在检修装有安全气囊系统的汽车时,操作不当会导致安全气囊意外膨胀,因此必须严格遵守操作规程。
电喷发动机是在旧发动机的基础上发展起来的一种新型电控汽油喷射发动机。点火系统和燃油供应系统已经过技术改造并实现了电子控制。
目前电喷机虽然形式多样,但控制原理基本相同,都是以电子控制单元(ECU)为控制核心。基于传感器信号和发动机速度;燃料喷射是控制对象。电子控制单元起着“中枢神经系统”的作用,它存储着发动机在各种工况下的最佳喷油持续时间,并指令喷油器向进气歧管或气缸内喷射一定量的燃油。
传感器像人的五官一样,专门感知温度、混合气浓度、空气流量、曲轴转速的数值,并将信号传递给电子控制单元,保证发动机在各种工况下都能获得最佳的混合气浓度,以满足发动机的动力性、经济性和排放性。
那就是引进电控汽油喷射发动机。你知道吗?你知道吗?希望我的分享能解决你的问题。有这位朋友同样问题的可以关注我!