发动机的基本结构原理

时间:2023-03-27 15:31:03 来源:整理于互联网
在气缸内往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接,连杆的另一端与曲轴连接,形成曲柄连杆机构。

因此,当活塞在气缸内往复运动时,连杆推动曲轴旋转,反之亦然。

与此同时,工作室的音量也在不断地从最小变到最大,再从最大变到最小,以此类推。

气缸的顶部用气缸盖封闭。

气缸盖上装有进气门和排气门,进气门和排气门自始至终倒挂在气缸顶部。通过打开和关闭进气门和排气门,空气可以充入气缸并从气缸中排出。

进气门和排气门的打开和关闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带、齿轮或链条驱动。

进气门、排气门、凸轮轴等零件共同构成了气门系。这种结构的配气机构通常称为顶置配气机构。

现代汽车内燃机无一例外都采用顶置配气机构。

组成气缸的零件称为气缸体,支撑曲轴的零件称为曲轴箱,气缸体和曲轴箱的连续铸造称为发动机缸体。

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