双离合变速箱快速换挡的原理是什么？

双离合变速箱快速换挡的原理是什么？

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动力换挡的换挡速度快是因为这种变速器有两个离合器。举个例子，朋友们会理解，powershift在一档的时候，二档已经挂了，但是二档的离合器还没有合上。如果要使用二档，立即接合二档离合器就足够了。

在动力换档中，一组离合器用于调整奇数档，一组离合器用于调整偶数档。

Powershift换挡速度快，传动效率高，所以这种变速器非常适合性能车和超跑。

动力换挡的结构与手动挡类似，只是增加了一个离合器和一个换挡调节机构。

电源转换的制造和研发；成本相当低，所以很多车辆制造商都喜欢用这种变速器。

动力换挡通过离合器片与发动机连接。这种变速器具有高的传动效率，并能承受相当大的扭矩。

动力换挡有两种，一种是干式，一种是湿式。

干式动力换挡的离合器片不浸变速器油，湿式动力换挡的离合器片浸变速器油。

湿式动力换挡可以承受更大的扭矩，所以这种变速器的可靠性和稳定性一定要比干式动力换挡好。

通过小编的介绍，你知道为什么双离合变速箱换挡这么快吗？非常感谢您在百忙之中阅读小编的文章。希望这些内容能帮到你。小编在这里。非常感谢您的支持。

双离合变速箱寿命受到怎样的影响？

原材料抗拉强度高，达到500 MPa。

最重要的部件是齿轮和轴承。材料有很多种，如碳钢、合金钢、球墨铸铁和灰口铸铁。其中，这种渗碳钢常用作变速箱的材料。

这种金属的抗拉强度可以达到500 MPa以上。这是什么概念？它是由这种能穿过杆子的材料制成的。

你可以在这个衣架上挂三个哈弗H6，然后这个衣架就不会变形，不会坏，所以有这么高的强度。

原材料使用寿命在20年以上。

所以按照设计寿命，基本可以用20年以上，和我们车的寿命一样。

刚才我说强度，就是够不够硬，还有一个，就是耐磨性，对吧？

原料耐高温，可承受800-1000摄氏度。

那么常用的摩擦部件就是粉末冶金材料，耐磨耐高温。这种材料也用于飞机的刹车垫。

想想吧。我们现在的民用飞机着陆速度基本上是200 km/h，刹车时这个刹车片表面的瞬时温度大概是800到1000摄氏度，所以从材料上来说，大家可以放心。

原材料可以承受高强度的摩擦。

这种军用和民用飞机在800到1000摄氏度的温度下使用寿命是100到500次。

双离合摩擦片上的工作环境要温和的多，基本都在150摄氏度以下，所以可活动的摩擦部件可以和车一样长久。

变速箱的冷却方式延缓了离合器的磨损。

这里需要补充的是，双离合变速箱分为干式和湿式。如果基本原理和结构都在上面的话，这一个差别不大，只是散热方式不同。

这种湿式离合器浸泡在变速器油等油中吸收能量取出。当地方言叫水冷。当然这是油冷。干式离合器通过空气冷却散热。

对于离合器来说，有润滑液吸热，减少磨损，所以寿命会更长。湿式双离合的这个摩擦部分的使用寿命基本上是干式离合器的5到6倍。

所以从材料、结构、工艺来看，这款双离合变速箱的使用寿命基本和轿车一样。可能车报废了，双离合变速箱还能用。