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摘要:发动机冒蓝烟的原因有很多。最严重的原因是烧油,但并不是所有的蓝烟都绝对判断是烧油。具体问题要具体分析。冷蓝烟的润滑油消耗量主要如下:发动机上部烧伤:气门油封老化,气门导管间隙过大,曲轴箱通风单向阀工作不良,发动机下部烧伤:活塞与
冷蓝烟的润滑油消耗量主要如下:
发动机上部烧伤:气门油封老化,气门导管间隙过大,曲轴箱通风单向阀工作不良,发动机下部烧伤:活塞与气缸体配合间隙过大,活塞环提升力降低或卡住,气缸壁拉伤。其实有正常消耗的状态良好的润滑油,标准消耗一般不超过每千公里0.2升。但当汽车状况不佳时,有些汽车会冒出蓝烟。其实这就意味着润滑油的消耗量太大了。一般来说,润滑油的非正常消耗不外乎两种情况,即进入燃烧室参与燃烧或漏油。
这种情况下,你要注意启动瞬间是否有蓝烟,行驶过程中是否有轻微燃烧。这时候你可以利用阳光,看看在阳光充足的情况下,发动机转速稳定在2500转左右时,排气管的气体颜色是否为蓝色。如果是,说明活塞环受拉或卡在活塞环槽内;如果只是瞬间冒出蓝烟,说明气门油封橡胶太硬,密封不严密。
附件:冷启动时冒蓝烟的原因及解决方法
1.车内使用了不合格的机油,或者长时间没有更换机油,导致车内机油太稀,燃烧不充分,导致车内冒蓝烟。
解决方法:定期更换合格优质的机油。
2.参与燃烧的混合气体质量差,或过滤器老化损坏且未更换。
解决方法:更换损坏的过滤器。
3.导管和阀门在工作过程中磨损严重,使得两者之间的间隙过大。在进气过程中,摇臂室多余的机油被吸入燃烧室燃烧,产生蓝烟。
解决方法:去专业的汽车维修机构进行正规的汽车维修。
4.活塞环因积碳卡在环槽内,使其失去弹性,无法正常工作。
解决方法:如有必要,更换活塞环或拆卸活塞环以清除积碳。
油箱的油底壳里油太多,但是在曲轴高速旋转的过程中,油溅到燃烧室里燃烧。
解决方法:用油尺检查油位,去除多余的油。
6.缸套和活塞总成严重磨损,导致间隙过大。发动机工作时,大量机油会从缝隙流入燃烧室,导致燃烧不充分,冒蓝烟。
解决方法是更换损坏的活塞零件。