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摘要:点火正时可以通过路试、正时灯或点火测试仪来测试。现在介绍用正时灯检查点火正时的步骤:(1)起动发动机,预热至正常工作温度。(2)预热后,检查怠速是否在规定范围内。(3)将正时灯的红线和黑线分别接在蓄电池的正负极上,信号线接
(1)起动发动机,预热至正常工作温度。
(2)预热后,检查怠速是否在规定范围内。
(3)将正时灯的红线和黑线分别接在蓄电池的正负极上,信号线接在第一个气缸的高压线上。
(4)在规定的转速下运行发动机,将正时灯对准规定的正时标记(如桑塔纳、奥迪对准飞轮)。如果指针出现在正时标记前面,说明点火过早;如果出现在正时标记之后,说明点火太晚。
(5)当点火正时不正确时,转动分电器的外壳进行调整。
检查点火正时有手动(经验)法、闪烁(正时灯)法和气缸压力法。点火正时随辛烷值的变化是通过获得静态下的最佳初始点火提前角,即分电器壳体的最佳固定位置来获得的。当离心调节器和真空调节器正常工作时,发动机的最佳点火提前角往往由初始点火提前角决定。点火正时:在发动机压缩冲程末期,当活塞到达冲程顶点时,点火系统向火花塞提供高压火花,点燃气缸内被压缩的混合气做功。这个时间就是点火正时。为了使点火能量最大化,大部分点火正时都要提前必要的量,所以是活塞即将到达上止点的时刻,而不仅仅是到达上止点的时刻。这个提前量称为点火提前角。点火灯的检查原理:当气缸着火时,连接在一根气缸线上的传感器信号触发正时灯闪烁,飞轮或皮带轮上闪烁的刻度与零刻度之间的距离即为点火角度。如果闪烁延迟到固定标记与零刻度对齐,延迟电路中可变电位计的电阻变化(电流变化)代表点火角。延迟时间越长,点火角越大。