夜间行车注意事项

夜间行车注意事项

如果在城市道路上行驶，一定不要开远光灯，会影响过往司机的视线和前方司机的视线。

在一些没有路灯的农村公路或者高速公路上行驶时，可以打开远光灯，因为高速公路中间基本上都有隔离设施。

遇到车时，出于礼貌，应关闭远光灯。

在城市道路上行驶时，如果经过人行横道，可以交替使用远光灯和近光灯提醒行人。

转弯或变道前先打转向灯。

车辆上的刹车灯和转向灯容易出现故障。建议车友多关注一下自己车辆的转向灯和刹车灯是否能正常工作。

刹车灯非常重要。当司机踩下刹车踏板时，刹车灯就会亮起，可以提醒后面的司机保持车距。刹车灯不亮，容易影响追尾。

大多数刹车灯不亮是因为刹车灯灯泡坏了。

平时用车时，要定期保养更换易损件，使汽车保持良好状态。

晚上开车，视力不太好的可以戴眼镜。

液力变矩器的部件

泵轮

泵轮与变矩器壳连接，变矩器壳通过螺栓固定在飞轮上。因为飞轮与曲轴相连，泵轮总是与曲轴一起旋转。泵轮内沿径向有许多扁平的叶片，叶片内缘装有导向环，使变速器油能顺利流动。其结构如图所示。发动机运转时，泵轮内的工作流体在离心力的作用下从泵轮外缘喷出，进入涡轮。随着发动机转速的提高，工作流体的离心力增大，泵轮喷出工作流体的速度也增大。

涡轮

它通过花键与涡轮齿轮箱的输入轴相连。与泵轮一样，涡轮也装有许多叶片，叶片的弯曲方向与泵轮叶片的弯曲方向相反。涡轮叶片和叶轮叶片相对放置，它们之间留有一个小间隙。

导轮

导向轮位于泵轮和涡轮之间，安装在通过单向离合器与自动变速器壳体连接的导向轴上。它也是由许多扭曲的叶片组成，通常由铝合金制成，其目的是使液力变矩器在一定工况下具有增加扭矩的功能。

液力变矩器的结构

液力变矩器不仅可以传递来自发动机的扭矩，还可以将扭矩倍增后传递给变速器。除了液力偶合器的泵轮和涡轮，液力变矩器在泵轮和涡轮之间增加了导向轮。

维护技能

从发动机点火的那一刻起，变矩器开始旋转。动力的连接和中断还是由变速箱内部的离合器来完成。液力变矩器和MT离合器唯一的相似之处就是液力变矩器的“软连接”特性，类似于MT离合器的“半联动”工况。

有人认为at上的变矩器相当于MT上的离合器，起到连接和中断动力的作用。其实这种说法是错误的。AT与发动机曲轴直接相连，不像MT有离合器。