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摘要:SUT的意思是“运动型多功能车”。这里需要注意的一点是与SUV区分开来,SUV指的是“运动型多功能车”。最有代表性的SUT模式应该是;H2SUT悍马;指导价135万悍马SUT的长宽高分别为5169mm/2065mm/2080mm
最有代表性的SUT模式应该是;H2SUT悍马;指导价135万
悍马SUT的长宽高分别为5169mm/2065mm/2080mm,轴距为3119mm。还是那个标志性的方形悍马车身,轮廓分明的外观,大灯和灯罩,四个大圆胎。还是那么霸气和漏!悍马H2SUT最大的不同是在尾部增加了一个开放式容器(体积可达30立方英尺)。
还有一个黑科技,就是悍马H2 SUT有一个按钮,可以把两边四个车窗的后窗翻下来,然后按一个按钮。你可以打开屋顶。这时候你就可以像开敞篷车一样接触大自然了。
内饰没什么好说的。还是美国车的特点:简单粗暴。车顶有一个非常大的液晶显示屏供后排乘客娱乐,棕色真皮座椅,一个看起来非常智能的中控,四对方向盘。
动力方面,6.0升V8发动机最大马力325匹,最大扭矩522 N/m,并配备全时四驱系统。前轮独立悬挂,后轮五连杆悬挂,让这个庞然大物可以轻松应对艰难的地形。
在车身造型上,SUV相比轿车,底盘高,体积大。如果和货车发生车祸,由于SUV较高,车内人员胸部和头部受伤会较低,但轿车就没那么幸运了。经常发生全车冲进货车底部的事故;如果SUV和家用车相撞,那么较轻的受害更大;但如果撞上了墙壁、绿化带、商店等固定建筑,那么SUV由于体积较大,带来的冲击力会更大。然而,这并不意味着汽车更安全。如果恰好遇到复杂路段,轿车翻车的概率比SUV高。SUV的高底盘优势在这里完全成了“死亡象征”,因为高底盘意味着重心也变高了,极速过弯、变道时容易翻车。
从安全性能上来说,轿车的抓地力效果比SUV好,而SUV大部分都是像轿车一样的承载式车身结构,而且由于SUV的空间更大,所以高刚性比轿车低,也就是说变形能力比轿车差。但是,这一点也不绝对。分别取决于SUV和轿车的主动安全设置和被动安全设置。在中国,很多购车者会主动了解自己想要购买的碰撞测试,并将测试结果作为评价安全性的标准。看似很有说服力,但这样的测试过于片面,一些商家利用这样的测试进行推广。而且开车时路况复杂,天气、温度、车流量都有影响,但固定条件下测试的碰撞结果不能代表一切。
在国外,判断不同类型汽车的安全性能不是通过碰撞试验,而是通过每年的死亡率报告。在他们看来,只有每起车祸中死亡的司机人数才是准确的数据。国外数据显示,SUV的死亡率是轿车的一半,这也意味着国外SUV的安全性确实高于轿车。在SUV在国内如此普及的情况下,我们不妨大胆假设一下,SUV的安全性是轿车的两倍。
但是,这并不意味着SUV在面对车祸时就像一个无敌的安全罩。只会更安全。想避免车祸,完全取决于司机自己。平时开车也要做到不酒驾、不疲劳驾驶,提高安全驾驶意识,才能有效避免车祸。