自然吸气发动机用什么机油？

不同车型的发动机支架差异大。 类型上有扭力支架和发动机脚胶。扭力支架像铁棍装在发动机侧面有扭力支架胶减震发动机脚胶是装在底部的橡胶墩固定又减震。 作用方面能固定发动机降低振动防抖动损坏让车更好操纵和转向。 材质结构上不同不同车型的发动机支架差异大。类型上有扭力支架和发动机脚胶。扭力支架像铁棍装在发动机侧面有扭力支架胶减震发动机脚胶是装在底部的橡胶墩固定又减震。作用方面能固定发动机降低振动防抖动损坏让车更好操纵和转向。材质结构上不同车型不同。像斯巴鲁有三个安装固定点左右安装座是液体密封型平衡性好。支撑方式有三点和四点的四点支撑成本高但减少抖动和怠速振动效果佳。更换情况因车型而异新车一般购买周期内少换通常假定 10 年 10 万公里换实际看使用条件。检查方法AT 变速箱车要两人配合一人驾驶操作另一人外面检查发动机运动手动挡车可通过换档感觉判断。橡胶支架常见用橡胶外包金属减震隔音让车平稳安静。金属支架坚固钢铁或铝制固定发动机防晃动位移。液压支架结合橡胶金属内部有液体自动调节硬度软度减震隔音。弹簧支架简单用弹簧弹性固定发动机防晃动。不同支架有优缺点得按车型和发动机选合适的。发动机支架很重要影响车行驶性能和舒适要定期检查维护保证正常工作。像大众捷达挡风玻璃尺寸变支撑架要调迈腾发动机舱盖撑杆特定条件能换英朗有支架下沉问题新支架高 1 厘米旧支架底面橡胶变形、液压油缺失换时注意配件和价格4S 店贵自己换 40 分钟左右注意操作细节奥迪 A6L 新旧领域引擎盖支撑杆有的通用。吉利帝豪新车价受多种因素影响。 汽车本身价值是关键像配置和人工成本等。高配置帝豪车产品力强优惠小国五版车因政策降价幅度大国六版有的降得少甚至没降。 供求关系很重要供不应求时经销商可能加价提车供大于求价格大幅降低。 品牌知名度和形象也影响价格知名度高价格更有优势。 消费者心理因素不可忽视喜好影响价格。 国际贸易环境变化会影响进口和生产成本。 外观设计如犀利大灯、双腰线和流畅车顶线条内饰配置像合理中控台布局和丰富车机系统动力系统如 1.5L 自然吸气发动机配 CVT 无级变速箱及不错燃油经济性都对价格有作用。 原材料价格波动影响大上涨会让售价可能提高稳定或下降则有降价空间。 产能和供需关系也关键产能足能满足需求价格稳定不足则可能上涨。 政策调整影响大有利政策价格可能降低不利则可能上涨。 消费者心理和预期也重要期待高购买力强价格可能提高预期不高购买力弱可能需降价刺激需求。 市场竞争激烈时吉利帝豪可能要调整价格增强竞争力。 经济形势好消费者购买力强价格往往上涨经济不好则可能下降。 政策法规也有影响鼓励消费或政策支持价格可能受积极影响提高环保标准等则有压力。 总之吉利帝豪新车价受众多因素综合影响。

发动机支撑架多久更换一次没有固定标准。 通常来说车辆行驶 10 万公里左右可能需要更换但这不是绝对的。 路况差会让支撑架磨损加快也许不到 10 万橡胶垫就坏了。 要是支撑架出现磨损、橡胶垫老化开裂、关键点开裂那就得马上换不然严重时发动机支撑架多久更换一次没有固定标准。通常来说车辆行驶 10 万公里左右可能需要更换但这不是绝对的。路况差会让支撑架磨损加快也许不到 10 万橡胶垫就坏了。要是支撑架出现磨损、橡胶垫老化开裂、关键点开裂那就得马上换不然严重时发动机在恶劣工况下驾驶室会剧烈晃动甚至可能导致发动机倒下。发动机支撑架分扭力支撑架和发动机脚胶两类扭力支撑架一般在轿车车身前部前桥上与发动机相连起加固作用发动机脚胶是胶墩装在发动机底部主要稳定减震。有的车跑 10 万公里不用换有的 2 到 3 万公里就出问题。发动机支撑架坏了可能低挡大扭矩行驶时耸车倒车挫车起步或开空调制冷时发动机抖动高速行驶方向盘明显震动。为让发动机良好运转要定期换机油和机油滤芯保持曲轴箱通风好定期清洗曲轴箱和燃油系统等。要是车辆行驶中有异常噪音或震动要马上检查发动机支架是否损坏或老化有松动或损坏就及时换以免影响发动机正常工作。总之定期检查和更换发动机支架很必要。除了更换发动机保养也重要比如保持曲轴箱通风良好定期换机油及滤芯清洗曲轴箱用适当质量等级润滑油使用燃油要清洁、正确选用、及时补充点火开关接通时别断电气设备电路定期清洁燃油和进气系统。减震器活塞杆是减震器的重要组成部分它的工作原理主要包括这几个方面。 首先是摩擦阻尼在运动中通过摩擦把冲击力和震动转化为热能从而吸收和消散部分能量。 其次是气压作用活塞杆内部有一定气压受到冲击时气压压缩和膨胀能减少冲击力传递。 还有液体阻尼活塞杆内充满一定粘度的液体其往复运动产生阻尼效果进一步减少震动和冲击影响。 减震器活塞杆结构不复杂主要由活塞杆、活塞、密封圈和连接杆等构成。活塞杆直接承受路面冲击力负责传递和消散力量。活塞与活塞杆相连通过往复运动吸收减少冲击。密封圈能防止液体漏出或进入。连接杆则连接活塞杆和悬挂系统。 在设计活塞杆结构时要考虑强度要求得能承受路面冲击和压力有足够强度和刚度。还要有耐磨性毕竟它与其他部件有相对运动。密封性也很重要密封圈得保证液体不泄漏不让杂质进入。加工精度要求高保证与其他部件配合间隙合适减少摩擦磨损。 总之减震器活塞杆通过这些工作原理和合理的结构设计为车辆行驶的平稳和舒适提供了重要保障。

用嘉实多磁护机油噪音小，由于添加微量磁减少机械摩擦，所以噪音会稍微降低，德国GT机油是金属保护技术，让机械磨损更快生成油膜，而且产生的油泥较少。发动机噪音和机油的质量密切相关，还有清洁程度有关，平时也得多注意发动机的保养工作。发动机噪音变大跟机用嘉实多磁护机油噪音小，由于添加微量磁减少机械摩擦，所以噪音会稍微降低，德国GT机油是金属保护技术，让机械磨损更快生成油膜，而且产生的油泥较少。发动机噪音和机油的质量密切相关，还有清洁程度有关，平时也得多注意发动机的保养工作。发动机噪音变大跟机油有关有以下几种可能：1，粘度上变化，用了与以前粘度标号不同的机油，过大油的流速变慢，噪音加大，过小，密封性减弱，也会导致噪音加大。2，用了不同品牌的机油，不同品牌机油使用基础和油添加剂配方不尽相同，通常发动机需要一段时间（大概500公里左右）来重新磨合适应新品牌的机油，刚开始噪音有点大，发动机其它方面（比如动力，油耗等）表现出色。通常磨合一段时间噪音就会降下来，这是正常现象。如果500~1000公里噪音仍未降下来，其它方面也无优异，表现说明新品牌不适合自己车。含有水蜡的洗车液洗车的好处：1、水蜡洗车一般指自动洗车机所用的拨水剂,该剂具有惊人的拨水功效，使水离开车辆表面，大大缩短车身快干的时间；赋予车辆表面以不沾水的特性。2、该剂还具有多重保护功能，可杜绝车身氧化，不易吸附灰尘，有效抵御紫外线的侵蚀，避免车漆褪色、老化。按一定的比例把洗车水蜡加入到洗车液中。3、水蜡，是中性的，对车漆没有伤害。经常用水蜡洗车会使车漆的光泽更漂亮，打蜡的保护时间更长久。洗车注意事项：1、忌发动机未彻底冷却下来就洗车，这样会使发动机过早老化。车漆还处于很热的情况下洗车，会让车漆遇冷收缩，本来光滑的车漆也会变得暗淡无光甚至出现裂纹，从汽车美容的角度来说，洗车应该等汽车恢复至常温在进行，尤其是刚跑完长途，尤其要注意不要立即洗车。2、忌在烈日下洗车。这样会在车身上遗留干燥的水珠痕迹，严重影响洗车后的效果，不论是车主自己洗车还是到洗车店洗车，都要注意不要在太阳下洗车。3、忌使用软水以外的水清洗，包括热水、碱水和硬度较高的水。因为这些物质会损害油漆。用硬水清洗，干燥后会在车身表面留下痕迹和薄膜。

大众ea211发动机参数表如下图EA211发动机缸体采用敞顶式，铝合金压铸而成。这种类型的气缸体优点是气缸在较热时的冷却效果更佳；缸盖和缸体之间拧紧螺栓连接时，缸套的变形很小；对活塞环受力很有好处，且可降低机油消耗；缸体内浇铸有压力机油供大众ea211发动机参数表如下图EA211发动机缸体采用敞顶式，铝合金压铸而成。这种类型的气缸体优点是气缸在较热时的冷却效果更佳；缸盖和缸体之间拧紧螺栓连接时，缸套的变形很小；对活塞环受力很有好处，且可降低机油消耗；缸体内浇铸有压力机油供应通道、机油回流通道和曲轴箱排气通道，这样就减少了附加部件的数目。缸套采用灰口铸铁材料，通过珩磨加工并经粗糙锻造技术与缸体贴合。扩展资料：ea211发动机的优点1、轻量化ea211系列发动机采用了全铝的材质所打造，从发动机上部的气门室盖开始直至底部的油底壳全部为铝合金材质，首先在重量上要比之前的ea111系列轻了不少。2、省油ea211最大的优势就是省油了，这得益于其发动机上的气缸关闭系统，该技术的特点就主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时，会自动关闭第二缸和第三缸，从而用来降低燃油的消耗。与同样没有该技术的车型相比，每百公里的油耗将会下降0．4L左右。3、工作效率提高ea211发动机作为大众MQB模块化平台的核心技术之一，具备进排气双可变气门正时技术，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力也提升到了200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。使用的是1.6升2气阀的落后技术。国外的车型：PoloGolfJetta（就是国内的速腾）Jetta旅行车Skoda明锐斯柯达法比亚三厢车型法比亚两厢车型法比亚旅行车途安IbizaCupraAltea等等等等再来回答第二个问题：EA111及EA111-TSI有何区别说的简单一点，就是差一个TSI。也就是缸内高压直喷加上涡轮增压和机械增压。国内的TSI事实上T+FSI。也就是说，机械增压是没有的。最后，再来介绍这个系列的发动机。EA111系列中，我们中国人最熟悉的，是一款16V发动机，这是一款大众基于FSI发动机研发的，专门针对紧凑型轿车开发的最新产品，拥有低转速高扭矩的性能输出，可以说是1.6车型理想的选配。涡轮增压虽然可以提升动力，但是，它是靠废气驱动的。而在刚刚启动的时候，没有那么多的废气，因此，涡轮就几乎没有作用了。那所以呢，我们就可以再加上一个机械增压。机械增压讲的简单一些，就是一个增压泵。它是由曲轴（也就是发动机的动力）来驱动的。在刚刚起步的时候，很有用。但是，在高速的时候，他就会浪费动力了。我们把这两种增压器装在一起，也就是说，低速时用机械增压，高速时用涡轮。这样就比较完美了。

汽车烧机油的最佳解决办法：1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行彻底的检修，才能从根本上解决问题。因为气门油封长时间使用后老化并严汽车烧机油的最佳解决办法：1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行彻底的检修，才能从根本上解决问题。因为气门油封长时间使用后老化并严重磨损，已经无法达到很好的密封效果，所以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。2、如果发现车辆有烧机油的迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一旦发现机油损耗异常，就要去修理厂进行检修了。3、为了满足发动机的工作正常和使用寿命，减少机油消耗，选择一款高端的机油很有必要。尤其是带涡轮增压器的发动机，它的工作温度更高对机油的要求也更高。要选择使用挥发率较低的优质发动机机油，因为机油挥发也是导致汽车烧机油的一个重要因素，选择全合成机油能大大减少烧机油现象的发生，给爱车带来全面的保护。解决烧机油最根本的办法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。至于使用添加剂，那只是临时的办法。如果不是想换车，不建议靠添加剂来解决。目前世面上流行的添加剂大概分几种(名称是我自己起的，明白意思就行，不是正规名称及分类)：1.润滑类：通过提高机油的润滑能力，减小摩擦阻力，动力。这种添加剂显然不适合烧机油的车辆。2.熔铸类：通过软金属或其它特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面代替原金属摩擦，一方面增强密封性，一方面保护原摩擦面金属。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用，但因为其本身为颗粒状且随机油流动，容易堵塞油路及虑芯。