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摘要:一开始高速很弱,因为用的是0W20机油,没必要。车辆高速较弱,与油品等级关系不大。如果是日系车,用0W20机油应该不会造成高速疲软。因为大部分日系车基本都用0W20机油。少数车型使用30粘度机油,如日产琦君和日产途乐4.0L至于
如果是日系车,用0W20机油应该不会造成高速疲软。因为大部分日系车基本都用0W20机油。少数车型使用30粘度机油,如日产琦君和日产途乐4.0L
至于日系车,简单总结一下:40粘度机油不能用。有三种例外情况:
1.除了旧车。也就是旧车。2.除了性能车。3.除了烧机油的车。
如果是德系车,用0W20机油可能会影响高速疲软。因为大部分德系车基本都推荐用40粘度的油。
汽车应该用什么样的机油?根据制造商的建议。厂家的推荐可以在维修手册(汽车使用说明书)上找到,基本上都会耐心介绍。
车辆高速乏力的原因有很多。燃油系统、点火系统、进气系统任何一个部分出现问题,基本都可能影响高速疲软的现象。
重点不是油门。可以先试着清理一下油门,看看能不能解决问题。
最后,()小编很荣幸回答大家的问题。高速弱0w20机油介绍到此为止。希望我的分享能解决你的问题。有这位朋友同样问题的可以关注我!
0w20机油适用于部分搭载自然吸气发动机的日系车,大部分日系车只用0w20机油。0w20机油适用于一些功率小、转速低、工作温度低的发动机。
发动机型号中的w是winter的缩写,代表冬天。如果机油型号中有W,说明这款机油冬天可以正常使用。
前面的数字w代表机油的低温流动性。如果是0w机油,说明机油在零下35摄氏度也能正常流动。如果是5w机油,说明机油在零下30摄氏度也能正常流动。
w代表机油的高温粘度,数值越高,粘度越高。
发动机工作时,机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜,减少磨损,有助于散热。当发动机在高温下工作时,温度升高,机油会变稀。
如果机油太稀,机油无法在发动机内各部件表面形成稳定的油膜,会加重发动机磨损。机油粘度过高,发动机转动时阻力增大,油耗增加,功率下降。
所以要选择适合自己发动机的机油,机油的粘度不是越高越好。
大多数自然吸气发动机可以使用粘度为20或30的机油。因为自然吸气发动机的温度和压力都不是很高,20、30粘度的机油就够了。
大多数涡轮增压发动机需要粘度为40的机油。涡轮增压发动机的缸内温度和压力比较高,需要使用40粘度的机油。
而且涡轮增压发动机有涡轮增压器,也是油润滑冷却。涡轮增压器正常工作时,其转速可达每分钟10万转以上,对机油的要求非常高。
如果是大排量高性能多缸发动机的零件,就要用60粘度的机油。
鼓励司机定期换油,基本每次换油都要换机油滤清器。