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280tsi的当量排量是多少？
摘要：20是发动机的大概最大扭矩，相当于1.4升排量的涡轮增压发动机。TSI是涡轮FSI的缩写。t代表涡轮增压，S代表机械增压，I代表分层直喷。涡轮增压的特点是利用废气，装置本身基本不消耗发动机功率，增加进气效率，提高动力；但缺点是通常需要
280tsi的当量排量是多少？
20是发动机的大概最大扭矩，相当于1.4升排量的涡轮增压发动机。TSI是涡轮FSI的缩写。t代表涡轮增压，S代表机械增压，I代表分层直喷。
涡轮增压的特点是利用废气，装置本身基本不消耗发动机功率，增加进气效率，提高动力；但缺点是通常需要发动机2000转以上才能介入，不利于起步加速。涡轮的惯性使得加速响应时间延迟。
TSI发动机具有以下优点：
-发动机控制策略采用基于扭矩的控制；
-增压器在发动机停止后有独立的冷却系统；
-电子超速回流控制，防止增压器；
-连续可变的进气和气门正时(曲轴转角60)，以降低油耗并提高功率；
-链传动。使用寿命长，终身免更换，可靠性远高于以前的齿形带传动。
TSI发动机的新特性来自工程师开发的大量关键部件，包括：
-共轨高压喷射系统，配备专门为此技术设计的单活塞高压泵，负责提供充足的燃油，保证系统达到所需的压力状态；
-新设计的新气缸盖，每个气缸有四个气门，气门由凸轮滚子从动件驱动；
-进气燃烧过程的可持续控制；
-废气再循环系统；
-改进的排气控制系统，带有NOx存储催化排气净化器和NOx传感器。如今低硫汽油的供应越来越普及，发动机的整体节油潜力也逐渐实现。
280tsi和1.8哪个排量更大？
相比1.8，280tsi的排量是1.8，但从动力上来说，280tsi更大。以下是280tsi的具体解释。
首先，280TSI指的是1.4T涡轮增压发动机。其总就业足以达到主流2.0L发动机的水平，扭矩值也能达到2.5L发动机的水平。
具体解释TSI。t指双加压，S指分层，I指注射。与FSI技术相比，TSI更先进，属于大功率、低转速、高扭矩发动机的范畴。
从专业上讲，TSI技术是双增压分层直喷技术的综合应用，技术要求高。目前大众在国内低端量产车上采用的TSI技术还没有真正达到这个技术标准。其次，像TFSI一样，它不是双增压的。
其实涡轮增压和涡轮增压各有各的优势：涡轮增压提高了进气效率和动力，而涡轮增压开始强劲加速。
280tsi作为当前发动机技术中最先进的直喷技术，在发动机动力性和燃油经济性的结合上堪称完美，我们期待未来会更好。
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