点火正时调整方法是什么？

点火正时调整方法是什么？

正时调整方法：拆下气门盖：找出曲轴皮带轮圆周上的上下死点中心线；缓慢运转曲轴，使活塞刚好压缩到上止点位置，安装百分表支架和表头，使百分表触头垂直接触排气阀弹簧座，保持必要的压力，压力应在1 ~ 2之间，同时运转刻度盘，使百分表大指针处于“0”位置；在飞轮上安装一个角度刻度盘，慢慢转动飞轮。注意千分表指针的变化。当它离开数值“0”时，就是排气阀的开启时间。此时，将角度刻度盘的指针调整到“0”，继续运转飞轮。当下止点的刻度与水箱的划线对准时，测角仪指针所指的角度就是下止点前排气阀的开启角度。保持飞轮运转。当百分表指针回到“0”位置时，就是排气阀的关闭时间。此时测角仪指针的角度值就是排气阀的开启延续角。以同样的方式，可以检测进气门的打开和关闭时间以及打开持续角。然后你就可以调整分电器到最佳点火时间。调整点火正时的过程因发动机配置不同而略有不同，但大部分调整过程如下：1 .开始检测断路器的触点间隙，必要时进行调整。触头的正常间隙为0.35 ~ 0.45毫米。用手转动发动机。使第一个气缸的活塞处于压缩冲程的上止点。方法很简单，就是拆下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，转动曲轴。当感觉到较大的气体压力时，慢慢转动曲轴，使正时标记或指针对准规定的符号。3.拧下断路器外壳上的夹板固定螺钉，拔下分电器盖上的中央高压线，使其端部距气缸体3 ~ 4 mm。打开点火开关。然后沿其轴线的法线方向旋转断路器外壳，以闭合触点。外壳反向运行，直到主高压线末端的圆柱体着火，触点才刚刚分离。4.拧紧断路器外壳上的夹板定位螺钉，安装分电器盖，更换火花塞。5.遵循转子的正常旋转方向，按照点火顺序连接每个气缸的高压线。第一个气缸的高压线应插入面向转子的侧电极的插座中。

点击离合器 它就会消失

首先要检查离合器位置是否有问题。这种故障一般是分离轴承老化间隙过大造成的。如果这种异响不严重，可以继续开一段时间。如果特别严重，需要去修理厂拆下变速箱，然后检查分离轴承。如果磨损严重，需要及时更换。

然后检查是否是离合器压盘。或离合器片严重磨损引起的异响。在这种情况下，需要更换离合器压盘和离合器片。

最后，需要检查。是变速箱内部一个轴承损坏造成的吗？如果损坏，齿轮箱需要拆卸和更换。