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摘要:热车怠速不稳,忽高忽低,大概有以下原因:第一,如果车辆怠速在冷机状态下正常,热机状态下不稳定,这种情况下建议清洗油门,然后重新匹配下油门。第二,用电脑读取发动机系统的故障码,检查相关传感器是否有故障。如果传感器有问题,也会导致热
第一,如果车辆怠速在冷机状态下正常,热机状态下不稳定,这种情况下建议清洗油门,然后重新匹配下油门。
第二,用电脑读取发动机系统的故障码,检查相关传感器是否有故障。如果传感器有问题,也会导致热车怠速不稳。
第三,车辆发动机系统存在漏气现象。在这种情况下,需要检查与进气支管相关的真空管路止回阀和废气阀是否有故障。
第四,发动机温度高。这种情况需要检查。冷却液是否流失,电子风扇工作是否正常?
汽车冷启动时,发动机怠速运转正常,无任何不良现象。但水温升至常温后,即车热后,怠速不稳,容易熄火;
如果怠速设定得很高,发动机不会失速,但运转会不平稳。
前进或停车时,慢慢加速到低、中、高速时,一切正常,没有异常;
如果车辆加速过快,会表现出混合气过稀的现象,即动力不足,带动性弱,车速不易提高;
如果停机时发动机急剧加速(提高发动机转速),混合气过稀的现象并不明显,基本处于正常状态。
[故障排除]
首先根据怠速熄火诊断框图(见图1)检查排除。经检查,未发现异常,但故障依然存在。
所以基本上是关闭油门,观察怠速。发现怠速情况略有改善,说明发动机怠速时混合气空燃比仍然过高,即供油少,供气多。
因为检查后油路和油孔正常,还是有泄漏。
其实除了以上几点,还有一个容易被忽略的地方,就是节气门轴下体上的座孔接头。经检查,有轻微漏气现象。如何检查这里是否漏气?很简单。听听油门附近的声音或者参考一下有没有老化的零件。堵住节气门和座孔之间的小间隙。密封后,起动发动机并重新调整怠速。如果故障排除了,说明这里漏气了。
图1怠速熄火故障诊断框图
[故障分析]
为什么车冷的时候怠速正常,车热的时候不正常?这是因为节气门轴和座孔磨损程度不大,在车“冷”的时候不会漏气;车热的时候,节气门轴和化油器下体的座孔受热会膨胀。但由于两者的材质和膨胀系数不同,座孔膨胀得多,而节气门轴膨胀得少,所以两者之间有很小的间隙,导致漏气,从而影响发动机在常温下的怠速运转。
正是由于“热车”的节气门轴与座孔之间存在间隙,空气在急加速时从间隙进入进气歧管,导致混合气稀释,使发动机缺乏急加速动力,加速困难,驱动无力。