越野车的胎压一般是多少？

越野车的胎压一般是多少？

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越野车的标准胎压一般可以在轿车上找到，通常是冷胎2.5 bar，热胎3.0 bar。

1.标准气压通常可以在以下地方找到：车主手册、驾驶室门旁边的标签(靠近B柱)、车辆驾驶座旁边的抽屉、油箱盖的小门。

2.应该施加多大的轮胎压力取决于车辆制造商的建议值。这是因为胎压的设定主要考虑车身重量、底盘高度等车辆因素。和用哪个牌子的轮胎没必然关系。

如果车库没有特别的调节，无论是冬天还是夏天都不需要特别的调节。建议在室温下测量轮胎压力。

另外，胎压的多少要以车厂的推荐值为准。这是因为胎压的设定主要考虑车身重量、底盘高度等车辆因素。和用哪个牌子的轮胎没必然关系。如果车库没有特别的规定，无论是冬天还是夏天都不需要特别调整。建议在室温下测量轮胎压力。

应该施加多大的胎压以汽车制造商的建议值为准。这是因为胎压的设定主要考虑车身重量、底盘高度等车辆因素。

推荐的出厂气压通常可以在以下地方找到：车辆使用说明书、驾驶室门旁边的标签(靠近B柱)、车辆驾驶座旁边的抽屉、油箱盖的小门。

一般推荐胎压是指轮胎冷却时测得的胎压。

轮胎冷却的定义是停车至少三个小时或行驶不到2公里。如果只能在轮胎热的时候测量轮胎压力，从测量的轮胎压力中减去大约0.3 bar (=4psi)，即轮胎冷却充气压力。

越野车可以用承载式底盘吗？

越野车可以使用装载的车身。路虎旗下的很多越野车基本都是承载式车身。通过结构设计和不同的材料，承载体的扭转性能也可以强于非承载体。

承载式车身和非承载式车身是我们经常听到的词汇。很多车友可能不知道什么是承重体，什么是非承重体。

大部分家用车或者城市SUV基本都是采用承载式车身。这种车身的大梁与车壳是一体的，但又不能完全脱离车壳。

非承载式车身经常出现在一些皮卡或者硬派越野车上。这个车身的大梁和外壳不是一体的，外壳和大梁可以完全分开。

非承载式车身具有更强的扭转性能。自然，采用这种车身设计的车辆可以应对更糟糕的路况。很多硬派越野车和皮卡基本都是采用非承载式车身。

不过，也有一些新的硬派越野车带有承载式车身，比如新的路虎卫士。这款车采用的是承载式车身，路虎官方宣称这款车的承载式车身比普通非承载式车身要硬十倍。

当然，通过改进结构设计和使用的材料，承载式车身的刚性也可以很强。

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