发动机点火系统故障诊断与分析

发动机点火系统故障诊断与分析

当车辆处于以下情况时，点火系统可能会失效。

很难开始

主要表现是起步困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时车子意外跳档，上坡起步容易熄火。

2.发动机着火了

发动机失火主要表现为车辆在怠速和低速时无故障，高速连续行驶一段时间后开始抖动。

3.当车辆停止时，发动机抖动。

主要表现是车辆停在红绿灯处发动机会抖动。提高发动机转速，运行趋于平稳。

4.发动机加速微弱。

主要表现是冷车启动困难。启动后发动机出现怠速抖动，加速无力，油耗明显增加。

5.发动机无法启动。

主要是启动时，起动机转动，但发动机无法启动。

6.车辆行驶时，要急。

自动挡换挡品质正常，没有换挡冲击，但升档点比正常车辆早，破车晃动感小且连续。当车速为40km/h时，开始出现破车现象，车速为60 km/h时现象最为明显。

7.发动机有时候加速不了，有时候会自动熄火。

主要表现是发动机有时低速(40 ~ 60 km/h)加速失败，有时自动熄火。高速行驶过程中没有什么异常。出了问题，发动机加速不了，会突然熄火。

8.发动机迅速加速并关闭。

开车时关闭发动机，故障指示灯会亮起。主要表现就是加速太快。此时发动机先抖动，车辆行驶时有顿挫感。然后关闭发动机，观察仪表发现故障指示灯亮了。发动引擎，车就不着地了。不过，停车重启发动机后，还是可以上车的。

9.发动机突然无法启动。

主要是在减速过程中，仪表盘上的警示灯突然亮了，车辆熄火，发动机重新启动，但是完全没有反应。

发动机点火线圈故障的表现

第一，车辆怠速时，如果车身出现明显晃动。看排气管，废气流动明显断断续续，排气管剧烈晃动，有“突突”声，基本可以确定。

第二，开车过程中，以2500为基准。低于此值，抖动明显，高于此值，无抖动，基本可以确认。

三、观察运转中的发动机，发现发动机有明显的不属于发动机正常工作状态的抖动，抖动幅度很大。

当然，点火线圈断裂的原因有很多。让我们详细看看它们：

1.火花塞的问题：火花塞短路，电流增大会直接导致短路；火花塞积碳较多，增加了点火线圈的负荷和长期过载造成的损坏；

2.高压线问题：高压线对地短路会造成点火线圈电流增大而短路；如果高压线断开，点火线圈产生的高压得不到释放，积累的电压会对地放电，导致故障。

3.电源电压高，一次回路电流过大，导致点火线圈爆炸。

当然，检查点火线圈的方法有很多。下面是最简单的方法：把点火线圈一个一个拔掉，拔掉一个，装上另一个。如果你拔掉发动机的插头，它就会震动。好坏的区别很简单，就是拔掉插头发动机就不会抖动。

最后提醒各位车主，当只有一个点火线圈出现故障时，紧急情况下可以勉强开车，但是时间长了会对车造成不好的影响。建议及时修复。如果不止一个点火环损坏，请立即停止驾驶。