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摘要:1.油不干净,高压油管内有杂质,使针阀偶件关闭不严密,燃烧室高压气体逸出,灼伤针阀偶件。另外,喷油器调压弹簧和挺杆上的污垢通过喷油器挺杆移动到喷油器针阀的上部,或者油路上用于防止漏油的棉绳和铅丝通过高压油管进入喷油器,都会造成针阀偶件卡死。
2.如果发动机温度过高,喷油器冷却不好,出油阀的联轴器就会卡死。但供油时间太晚,冷却水通道太结垢或堵塞,水泵叶轮端面磨损,发动机长期超负荷。会导致发动机过热。
3.出油阀磨损,导致喷油器停喷时滴油,造成喷油器燃烧积碳,导致卡死故障。
4.喷油器安装时垫片缺失或损坏,导致漏气,造成喷油器局部温度过高而卡死。
5.喷射压力过低,导致燃烧室高压窜气;
6.零件制造原因,如气缸盖上的喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖上的喷油器安装孔加工过深等。
1.发动机噪音会变大,尤其是在低档和2500转/分以下。
2.油门不灵敏,加速不平稳,油门感觉滞后,空挡快爆油转速表指针上升慢。
3.发动机怠速在小范围内波动。
4.自动启动容易抖动,难以控制和消除。12档低速换挡时会稍微缺缸。
喷油器的工作质量对每台发动机的功率起着重要的作用。燃油不良导致喷油器无效,导致发动机气缸积碳严重;气缸和活塞环加速磨损导致怠速不稳,油耗增加,加速无力,启动困难,排放超标,会彻底堵塞喷油器,损坏发动机。所以定期清洗喷嘴,长时间不清洗喷嘴或者频繁清洗喷嘴都会产生不好的影响。