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如何解决皮带吱吱作响？
摘要：皮带抖振一般有两种情况，一种是皮带松动引起的皮带抖振，一种是皮带过度打滑磨损引起的皮带抖振。解决方案是：1.检查皮带附件是否有轴承损坏、粘滞、松动或附件功率增加。如果皮带张紧器调整不当或张紧器的张力不足，应首先调整皮带张紧
如何解决皮带吱吱作响？
皮带抖振一般有两种情况，一种是皮带松动引起的皮带抖振，一种是皮带过度打滑磨损引起的皮带抖振。解决方案是：
1.检查皮带附件是否有轴承损坏、粘滞、松动或附件功率增加。
如果皮带张紧器调整不当或张紧器的张力不足，应首先调整皮带张紧器的张力。如果无效，应更换张紧器。
2.更换皮带，或用100 #纱布打磨皮带轮和皮带的结合面。
在长期使用的过程中，皮带逐渐变硬，失去弹性，皮带与皮带轮之间的摩擦力减小。在这种情况下，只能更换皮带。
3.对于临时解决方案，在皮带和皮带轮的结合面上滴1~2滴机油。
如何解决气门烧蚀漏气现象？
汽车已经成为每个人出行的必备工具。当然，汽车知识必不可少。为了方便大家理解这些知识，今天小编就来介绍一下如何解决气门烧蚀漏气的问题。如果你感兴趣的话，可能会对你有帮助。如果是积碳过多造成的，可以清除；如果气门和气门座磨损或烧蚀，根据磨损和烧蚀的程度，气门和气门座轻微的磨损和烧蚀痕迹可通过研磨来恢复，当磨损或烧蚀严重或接触区明显变宽时，可通过研磨气门座圈、研磨气门和相互研磨来恢复密封性能。气门导管和气门导管之间的配合间隙不好。如果间隙过大，阀门关闭时会晃动、偏斜，导致密封不良；如果间隙太小，阀门会卡在导管中，使阀门关闭不严密或无法关闭。如果出现这种情况，请找出间隙过大或过小的原因，并更换正常间隙的导管或阀门。气门弹簧力不足或断裂，使气门无法关闭或不松动。故障排除：更换气门弹簧。气门间隙过小，气门杆等零件受热后无膨胀空间，气门关闭不严密。根据需要调整气门间隙。气门的泄漏声多在气门外，负荷高转速低时更清晰，噪声随负荷增大。关键原因是在气门座铰接时，由于操作不当或气门导管内孔过度磨损，导致气门座歪斜或气门间隙小，造成气门烧蚀，导致气门因关闭不严而泄漏。
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